Shop Solutions Diciembre 2022

EFICIENCIA POR EL PATIO

Coloque una vara de medir o la longitud de una cinta métrica vieja en la parte delantera de los estantes donde a menudo es necesario verificar el tamaño o la longitud aproximada de los artículos del inventario para aumentar la eficiencia de la tienda. Ahorra mucho tiempo y pasos que regresan a la caja de herramientas para una cinta métrica, calibradores, etc. También ayuda al almacenar y clasificar el inventario a granel. Descubrimos que evita que el inventario se lleve para medirlo y luego dejarlo en algún lugar de la tienda si no es del tamaño necesario, a pesar de las mejores intenciones de devolver el artículo al estante. Esto es bueno para obtener una medida aproximada de las longitudes de las camisas de los cilindros, los tapones de escarcha, la longitud de los espárragos y pernos, la longitud de la correa, los tamaños de las palanquillas de metal y más. Es sorprendentemente más útil de lo que cabría esperar.

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, IncJoshua, TX

BAJO PRESIÓN

Los tapones Hemi MDS de tercera generación pueden ser difíciles de quitar. ¡Más aún para sacarlos sin romperlos! Aquí hay un truco simple. Rocíe un poco de aceite penetrante alrededor de todos los tapones, luego aplique aire comprimido con un soplador de aire con punta de goma al puerto de drenaje del MDS ubicado en el medio de cada banco de elevadores. Mientras mantiene la presión de aire en el puerto, use la otra mano para golpear ligeramente la parte superior del tapón con un martillo pequeño. A medida que golpea el tapón con presión de aire, se moverá hacia arriba y hacia abajo y, finalmente, ¡saldrá! A veces realmente salen corriendo, así que tenga cuidado y use sus anteojos de seguridad.

Jake SampsonSampson Racing EnginesInver Grove Heights, MN

SOLO EN CASO DE QUE TE LO PIERDAS

Todos fallan de vez en cuando, y esto ayuda a evitar abolladuras y daños. Cuando necesito ajustar las guías a la profundidad correcta después de acercarme con el martillo neumático, es bueno proteger la cabeza. Todo el mundo se pierde tarde o temprano, y este sencillo tablero te salvará y evitará el huevo en la cara.

Randy TorvinenTorvinen's Machine Menahga, MN

MARCAS DE ARRASTRE

Al recubrir las cabezas de aluminio donde se hace contacto con el inserto del asiento, a veces la broca de la herramienta puede dejar huellas o marcas de arrastre a lo largo de la superficie de la plataforma en esa área. Para evitar esto, puede simplemente achaflanar el asiento ligeramente antes del corte final, para que la broca de la herramienta no entre en contacto con él. Experimentar con diferentes lubricantes también puede ayudar.

Ron FloodCedar MachineNorth Branch, MN

APLIQUE PRESIÓN AQUÍ

Me encontré sin un soldador para usar para quitar una bola de retención clavada en el extremo de un conducto de aceite de un cigüeñal. Entonces, apliqué una técnica diferente para quitarlo y limpiar la manivela. Sujeté una pieza de acero para formar unas "tapas". Tuve que colocar unos espaciadores entre ellos para dejarme suficiente material en la parte superior del radio. Los perforé de punta y luego los atornillé como si fueran 2 tapas de biela, aún con espaciadores en el medio. Luego perforé los centros en mi molino. Uno mecanizado al diámetro del muñón de la biela y el otro al muñón principal. El de la tubería principal fue taladrado y roscado para un ajuste Zerk, que se puede ver en la foto. Antes de sujetar las tapas a la manivela, quité las estacas alrededor de la bola. Luego sujeté las tapas de diámetro pequeño al muñón de la biela alrededor del orificio de aceite. Del lado del diario principal, dejé caer un poco de aceite en el agujero para desplazar algo de aire. Luego sujeté las tapas del diámetro del eje principal alrededor del orificio de aceite en el revestimiento principal del Zerk con el orificio. Usando la presión de una pistola de engrase, la bola salió del extremo del lanzamiento del diario con facilidad. Creo que estas tapas también funcionarán si la manivela tiene muñones más pequeños.

Steve MortonR & R Machine CompanyWarwick, RI

REACONDICIONAMIENTO DE BIELAS DIESEL

El objetivo al dar servicio a las bielas diésel es garantizar que el juego completo de bielas esté recto, del tamaño y de la longitud correcta. Deben mecanizarse de nuevo a la especificación original del OEM. Los casquillos bruñibles son aceptables si no se ha realizado ningún otro mecanizado de cabeza de biela y se recomienda bruñir únicamente el diámetro interior del casquillo. Se requieren casquillos perforables si se ha realizado una modificación en la cabeza de la biela. Dado que se ha modificado la longitud de centro a centro de la barra, esta medida debe restablecerse para el conjunto completo de barras. Mantener la longitud de la varilla de centro a centro es clave para mantener uniformes las temperaturas de combustión de los cilindros y la relación de compresión. El paso final en el uso de cualquiera de los bujes debe ser instalar el pasador del pistón y verificar la alineación del pasador del pistón con el extremo grande de la biela. El ensamblaje de la biela y el pistón en el conjunto del bloque de cilindros le dará las especificaciones de protuberancia/recesión para compararlas con las especificaciones del OEM.

Comité técnico de Engine Pro con un agradecimiento especial a MaxiForce Diesel Engine Parts