Video: Si desea una MEJOR economía de combustible, ¡haga ESTO con su puerta trasera!

¡Ahorre un 8,5% de su combustible!

Existe el viejo mito de que conducir con el portón trasero hacia abajo hará que tu camión sea más aerodinámico. Mejor aerodinámica, mejor MPG, por lo que debe conducir con el portón trasero bajado para ahorrar dinero. Suena bien en teoría. Sin embargo, las cosas son muy diferentes en la práctica. Mythbusters probó el mito hace años y decidimos repetir la prueba para obtener una cifra específica de MPG.

Recientemente probamos varios dispositivos MPG en nuestra Ram 1500 Classic "Stubby". Todo, desde el alerón de la barbilla, hasta una cubierta de lona y los espejos de remolque hacia arriba y hacia abajo. Para mantener la consistencia, también usamos Stubby para esta prueba. Primero tuvimos que realizar una prueba de control para asegurarnos de que nuestra línea de base fuera precisa para las condiciones del día. La temperatura, el viento e incluso la humedad pueden afectar la forma en que funciona un vehículo. También quitamos la cubierta de lona para que la puerta trasera entrara en juego.

Hicimos nuestro circuito típico de autopista de 57 millas en la E470 aquí en Colorado. La ruta de conducción es casi exclusivamente conducción en carretera. Las velocidades varían de 65 a 75 mph, aunque la mayoría es de 75. Las velocidades más altas nos ayudan a aislar los factores aerodinámicos, ya que la aerodinámica es más relevante en la velocidad. Para mantener la consistencia en la conducción, mantuvimos el control de crucero encendido e hicimos ambos bucles uno tras otro para que las condiciones climáticas siguieran siendo las mismas.

Nuestro primer ciclo con la puerta trasera levantada terminó en 21.8 mpg. Luego dejamos caer el portón trasero y repetimos la prueba. Ya nos veíamos ridículos en el circuito de conducción #1 gracias a las calcomanías que Nathan puso en el camión. (Puedes ver ese video aquí). Conducir con la puerta trasera hacia abajo tanto Alex como yo nos veíamos aún más ridículos. Ese es el gran sacrificio que hicimos por la ciencia. Cuando finalmente regresamos a la estación, necesitábamos obtener solo 20.15 mpg.

Conducir con el portón trasero bajado no solo se ve mal, sino que empeora el consumo de combustible. Los camiones modernos están diseñados intencionalmente para funcionar mejor en su forma habitual. Dejar caer el portón trasero interfiere con la aerodinámica prevista, así que siempre que sea posible, déjelo arriba. Para ver cómo realizamos la prueba, vea el video vinculado a continuación.