2006

La tercera generación del Toyota RAV4 comparte toda la misma infraestructura con el Corolla y muchos otros vehículos Toyota. La suspensión delantera es fácil de ajustar, mientras que la trasera requiere un poco más de atención.

Si obtiene uno en su tienda, es lo que hace después de ajustar los ángulos lo que puede hacer o deshacer la alineación. El RAV4 tiene dirección asistida eléctrica y el control de estabilidad es una opción muy común. Estos sistemas necesitan conocer el ángulo de dirección correcto para operar. Si no se restablece, podría resultar en que el cliente regrese con el VSA o la luz indicadora de mal funcionamiento de la dirección encendida.

Suspensión delantera La suspensión delantera del RAV4 utiliza un diseño de puntal MacPherson. La rueda no es ajustable. Camber se puede ajustar utilizando piezas adicionales. Toyota usa pernos codificados con puntos en las cabezas que indican un rango fijo de inclinación. Pero el mercado de repuestos tiene una solución mejor, con pernos de leva que pueden ajustarse ±1,75 grados.

Suspensión trasera La suspensión trasera es un diseño multibrazo. Inspeccione el buje del muñón inferior en busca de juego y deflexión en vehículos de alto kilometraje. Otro signo de un casquillo desgastado es el desgaste prematuro de los neumáticos en el borde interior de los neumáticos traseros.

Los enlaces de convergencia traseros utilizan un manguito que conecta las dos partes de la varilla. Las mangas son problemáticas. Las mangas y las contratuercas se pueden aflojar si no se toma su tiempo para seguir los procedimientos correctos. No intente apretar ambas contratuercas al mismo tiempo. En su lugar, tome el manguito con una pata de gallo y una llave dinamométrica y coloque una llave de boca en las contratuercas. Apriete el manguito a 15 pies-libras. Si obtiene un Toyota RAV4 2005-'11 en su taller para una alineación con una queja de desgaste de la llanta trasera o un ruido de golpe, debe estar al tanto de una campaña de revisión e inspección. Toyota emitió en 2012. Toyota Safety Recall COJ involucró la inspección de los enlaces de la convergencia derecha e izquierda en busca de flojedad. Con base en esta inspección, puede haber sido necesario reemplazar el(los) brazo(s).

Si se inspeccionó un enlace de convergencia inferior y pasó, tendrá una cubierta de epoxi y plástico que indica que pasó la inspección. La mala noticia es que si la cubierta está ahí, la puntera no se puede ajustar y debe reemplazarse. Hay eslabones de punta del mercado de accesorios que utilizan un mejor diseño que la pieza original de Toyota.

Restablecimiento del sensor de ángulo de dirección La mayoría de los modelos RAV4 2006-'13 están equipados con un sistema opcional de control de estabilidad del vehículo (VSC) que requiere una herramienta de escaneo y un procedimiento especial para realizar una calibración de punto cero del sensor del ángulo de dirección. Se recomienda encarecidamente hacer esto a través del puerto OBDII con una herramienta de escaneo.

Si el sistema no se calibra después de un ajuste de convergencia, el sistema no funcionará correctamente y puede encender la luz de mal funcionamiento del VSC después de que el conductor haya recogido su RAV4.

El sistema Toyota VSC utiliza la información del sensor de posición del volante y compara la información con el sensor de velocidad de derrape para determinar qué está haciendo el automóvil.

Después de reiniciar el VSC, es necesario conducir el vehículo y girar el volante hacia la derecha y hacia la izquierda a una velocidad de 22 mph (35 km/h) durante al menos cinco segundos para calibrar los sensores y completar el reinicio. Si esto no se realiza, el VSC puede establecer un código y el sensor puede leer 1150 grados. Esto no es una indicación de que el sensor esté defectuoso, solo que no se ha restablecido correctamente.