El nuevo jefe de Seaway visita Massena para presentar un nuevo remolcador

24 de mayo de 2023 —

El nuevo jefe del lado estadounidense de St. Lawrence Seaway visitó Massena el miércoles. The Seaway emplea a unas 120 personas en Massena para operar el canal y dos esclusas que permiten el acceso de cargueros internacionales a los Grandes Lagos.

El administrador dio a conocer un nuevo remolcador de $7 millones que ayudará a mantener las esclusas, especialmente en condiciones de hielo. Los funcionarios esperan que su lanzamiento sea mejor que el último barco nuevo de Seaway.

Era un día lluvioso, por lo que el administrador de Seaway, Adam Tindell-Schlicht, sostuvo un gran paraguas y dio la bienvenida a los periodistas a la cubierta del nuevo remolcador de Seaway, el Seaway Trident.

En el muelle, un carguero gigante acababa de atravesar la esclusa de Eisenhower, a pocos centímetros de la pared de la esclusa a cada lado.

"Con tanto tráfico de embarcaciones", dijo Tindall-Schlicht, "tener una tripulación dedicada de marineros expertos aquí con base en North Country que saben cómo operar el Seaway Trident y nuestra otra flota de embarcaciones es realmente esencial para asegurarnos de que podamos seguir haciendo lo que hacemos y hacer lo que amamos".

Más de 4.000 barcos navegaron por el Seaway el año pasado, pero el tonelaje total disminuyó un 5%.

Como nueva directora de St. Lawrence Seaway Development Corporation, nombrada en noviembre pasado, Tindall-Schlicht estará a cargo de recuperar ese número. Recientemente estuvo en una conferencia de comercio mundial en Munich con directores de puertos de los Grandes Lagos para impulsar el negocio. "Desenvolver y liberar lo que aún es mucho potencial para nuestro sistema", dijo.

“Creo que el sistema Great Lakes Seaway es una válvula de alivio necesaria y crítica, especialmente en tiempos de presión en la cadena de suministro en todo el mundo. Tindall-Schlicht dice que estas esclusas en Massena podrían manejar el doble del tráfico, si llega.

El Tridente acaba de llegar hace dos semanas. El capitán Paul Braden me guió por las escaleras hasta la timonera, donde literalmente todavía tenía ese "olor a remolcador nuevo".

Una de las nuevas características del Trident es que tiene cuchillas que pueden raspar el hielo de las paredes de la esclusa al comienzo y al final de la temporada gélida de Seaway en marzo y diciembre. "Básicamente, la temperatura cae por debajo de cero y cada vez que sube o baja el agua, se forma hielo en las paredes de la esclusa", explicó Braden.

El Seaway espera que el Trident tenga mejor suerte que su otro barco nuevo, el remolcador y rompehielos Seaway Guardian de $24 millones. Se suponía que reemplazaría al Robinson Bay de 64 años, pero como informó el Shipwatcher Michael Folsom, tuvo problemas en diciembre pasado y tuvo que ser puesto a tierra.

Tindall-Schlicht dijo el miércoles que había ofertas para hacer las reparaciones. The Seaway espera que el Guardian vuelva a navegar a finales de este año o principios del próximo.