Personalización de su motocicleta deportiva dual: Husqvarna FE 450 2019

Me gustan las motocicletas KTM y Husqvarna más nuevas. Desde 2017, las motocicletas KTM y Husqvarna han sido las bicicletas que la mayoría de nosotros tenemos para la conducción dual sport y trail. Sin embargo, a diferencia de muchos, no estoy muy interesado en el modelo 500/501 por varias razones, la principal es la vibración. Es suficiente para hacer que las inserciones de mis gafas graduadas y los globos oculares vibren, afectando mi visión. Ingrese al Husqvarna FE 450 2019.

2019 fue el último año de la serie 450, al menos en ese momento, y justo lo que estaba buscando. Me las arreglé para encontrar un ejemplo usado de baja hora fuera del estado y me lo enviaron a Los Ángeles. Desafortunadamente, llegó la pandemia y tuvo que suspenderse la inspección del VIN para registrarlo para uso en la calle en California. Entonces, la Husqvarna FE 450 2019 recibió mucho cariño mientras esperaba hasta que el CHP inspeccionara mi bicicleta.

"¿Por qué el 450 y no el 500/501?" A menudo me preguntan. Como se mencionó, la vibración es menor. Se rumorea que el 500/501 de carrera más larga comparte el mismo contrapeso que el 450, lo que probablemente explica por qué el 500/501 de carrera más larga es tan impactante. La otra razón es la reversibilidad. El motor 450 parece acelerar un poco más rápido y más alto que el 500/501. Es más como una bicicleta MX, sí, lo sé, ni siquiera cerca.

Entonces, el 450 es para mí. ¡Lo siguiente es un viaje al sastre!

Mido seis pies y tres y peso 250 libras, 270 libras, equipado con una mochila. Estos no son números que sean amigables con la ergonomía y la suspensión de una bicicleta estándar de doble deporte.

Mi plan con otras bicicletas siempre ha sido subir el asiento, bajar las clavijas, subir el manillar y acercar los puños al ciclista. Lo sé, esto parece contradictorio para un ciclista largo y alto, pero permite que mis brazos más cortos que el promedio para mi altura se sientan muy cómodos.

El asiento es un asiento cómodo Seat Concepts Tall XL con aproximadamente un cuarto de pulgada de neopreno de 45 durómetros agregado al kit de espuma provisto. Me gusta el neopreno, ya que es firme, pero muy cómodo, ¡no hay problemas con las rozaduras de una espuma demasiado suave! El kit, además de mi relleno adicional, se instaló fácilmente con una pistola grapadora de aire.

El manillar es original, con el sistema antivibración de abrazadera de barra suave Urmosi 720 SBC que lo mantiene en su lugar. Un estabilizador de dirección de alto rendimiento de Scotts y los 20 mm adicionales de elevador consiguen que la altura del manillar sea la correcta. Las abrazaderas Urmosi tuvieron que modificarse ligeramente para adaptarse al amortiguador de dirección Scotts; un viaje rápido al maquinista del vecindario para quitar alrededor de 1,5 mm de aluminio funcionó. Para proteger mis manos y palancas, instalé protectores de manos Cycra Probend Racer Pack y soportes de abrazadera de barra.

Los reposapiés fueron un poco más complicados de hacer. He probado varias clavijas que pretenden bajar la altura. Sin embargo, incluso 7 mm no son suficientes para mí y mis rodillas de 65 años. Fui con Bosley's Pegs. Bosley's fabricará cualquier tipo de estribo de acero inoxidable que desee, y la posición, cualquier caída y cualquier tamaño, por menos de $ 200 enviados. Trabajando desde la República Checa, aproximadamente a una hora de Brno, Bosley's hace un excelente trabajo a un precio de ganga.

Con los reposapiés bajados 20 mm hacia abajo, la palanca de cambios tuvo que ser reposicionada, al igual que el pedal del freno. Afortunadamente, Husqvarna permite un amplio rango de ajuste antes de que toque el marco. Una punta de gran tamaño hace que sea fácil de encontrar.

La forma en que la FE maneja las acciones es de esperar, con todas las restricciones burocráticas en estos días. Hay varias formas de lograr una mejor bicicleta para correr, y todas ellas esencialmente hacen que la Husqvarna FE 450 2019 sea "solo en circuito cerrado" a los ojos de la ley. Elegí la ECU Vortex con un interruptor de mapa montado en la barra.

El Vortex soluciona los problemas de llamas y puntos planos que tienen las bicicletas estándar debido a los estándares de emisiones, mientras que al mismo tiempo mejora la potencia general, el par, la respuesta del acelerador y la velocidad de revoluciones. Aunque el Vortex viene con varias opciones de mapas, cuando se combina con un buen silenciador de flujo continuo, solo los mapas 1 y 4, y tal vez el mapa 6, tienen alguna mejora real para mi conducción.

Elegí el silenciador sin cordones Graves Motorsports después de probar primero el FMF Q4 Hex. Prefiero el rendimiento, la durabilidad, la respuesta del acelerador y la apariencia de Graves. Lo combiné con el tubo del acelerador Graves Dual Sport Progress y las empuñaduras ProTaper MX Pillow Top.

Bien, ahora la Husqvarna FE 450 2019 me queda bien, ya no tose ni chisporrotea, y tiene un agradable ladrido al poder. ¡Todavía tenemos que abordar el efecto del ciclista pesado en la suspensión original!

Elegí la opción costosa de cambiar las tripas de la suspensión original WP Xplor con el paquete de conversión Xplor Fork OC de N2Dirt. Brian en N2Dirt ofrece una actualización completa de una horquilla de resorte/amortiguación de una sola función a un sistema de resorte doble y amortiguación doble. Se hicieron modificaciones similares al amortiguador, junto con una mejora de la vejiga para una mejor tracción a baja velocidad. También hice que los servicios de fábrica de AHM hicieran un reajuste y una nueva válvula refinados para que el amortiguador se sintiera bien para mí.

La Husqvarna FE 450 2019, ahora personalizada, tiene mis combinaciones de neumáticos favoritas: Golden Tire 216AA 90/100 x 21 delante e IRC M5B Evo 130/80 x 18 detrás. Con el sistema Nuetech Tubliss resistente a pinchazos, el resultado es una motocicleta de doble deporte que realmente se pega al suelo, engullendo el terreno sin poner a prueba mi columna vertebral envejecida.

Completando la construcción hay algunas adiciones más:

Esta construcción personalizada de Husqvarna FE 450 2019 fue divertida y efectiva y se basó en 25 años de experimentar con lo que funciona mejor para mi tamaño, habilidades y áreas de manejo, además de qué marcas son efectivas y confiables. Gracias a Mike Spurgin en Taco Moto por sus excelentes pruebas de productos y apuestas, lo que hizo que algunas decisiones fueran obvias.