La nueva aventura de Ricky Carmichael

Charlamos con la leyenda de Supercross y Motocross Ricky Carmichael sobre su nueva pasión por la conducción de motocicletas de aventura y cómo surgió su viaje "RC Summer Adventure".

Fotos por Stephen Clark

Ricky Carmichael no necesita presentación para los lectores habituales de Cycle News. Recientemente, el varias veces campeón de motocross y supercross y corredor de fábrica de toda la vida ha encontrado una nueva pasión por recorrer grandes millas en motos grandes. Habiendo desarrollado una asociación profesional con Triumph Motorcycles, a medida que la compañía se adentra en el competitivo mercado todoterreno, RC tiene más de una razón para entusiasmarse con su gira anual de aventuras de verano. Su último viaje comenzó en Spokane, Washington, y terminó en Colorado.

El "RC Summer Adventure Ride" no es un recorrido comercial oficial, eso sí. Es solo un grupo de amigos que recorren carreteras geniales en un país increíble en grandes motocicletas de aventura, pero cuando la CABRA está involucrada, no es un viaje cualquiera. Nacido de una gira por carretera a campo traviesa a Sturgis a la que RC asistió hace años, el viaje anual de Carmichael ahora se centra en la conducción de aventuras.

¿Por qué alguien que ha pasado más horas que la mayoría en el asiento de una motocicleta querría volver a subirse al sillín para pasar grandes días? Pensamos en preguntarle.

Ricky, danos una breve introducción sobre tu historia con las motos de aventura y cómo te metiste en ellas.

Estaba buscando en línea un día mirando las Triumph. Estoy como, "Hombre, estas cosas son realmente agradables". Ven a descubrirlo, mi antiguo jefe en Suzuki [Rod Lopusnak] es ahora el principal hombre a cargo de Triumph aquí en los EE. UU. Una cosa llevó a la otra, me subí a un Tiger 900 y aquí estamos hoy. Me ha picado el gusanillo de la aventura. No hay duda de eso.

Entonces, ¿comenzó eso antes de que comenzara oficialmente su relación actual con Triumph? ¿Simplemente te interesó?

Sí. Había interés antes de cualquier relación con Triumph. Simplemente me pareció divertido. Lo que me gusta de él, para que sea súper simple para todos, es que me encanta el aspecto de la carretera, pero también me gusta tener esa opción para tomar una ruta fuera de la carretera. Hay tantas rutas para tomar, ya sea un camino de tierra o caminos de fuego, lo que sea. No puedes hacer eso en bicicletas de carretera. Eso es lo bueno de las bicicletas de aventura.

El equilibrio y la capacidad de las nuevas motos de aventura, incluidos obviamente todos los nuevos modelos Triumph, para abordar ambos extremos de ese espectro es espectacular.

Es. Ellos son muy divertidos. Otra cosa también, son solo los ciclistas que tenemos esa etiqueta en nuestros viajes, lo que también lo hace divertido, como saben. Se trata de la camaradería. Ese es un gran aspecto para nosotros también.

Este año ustedes fueron desde Spokane, Washington, hasta Idaho, Montana y Colorado. Son algunos de los estados más grandes del país, cubriendo grandes millas.

Sí. Tuvimos un tiempo épico en nuestro paseo RC Summer Adventure el año pasado. Cómo se originó fue hace cinco o seis años, viajamos desde Loretta's hasta Sturgis, y todo eran caminos. Luego, eso se transformó hasta donde estamos hoy. JH [Leale] y Ray Butts se sientan y analizan posibles rutas, y yo aporto algo. Me encanta esa área de Idaho, Montana, etc. Hablas de Darby, Montana. Me encanta ir allí. Es un elemento básico en nuestro paseo.

Sé que estos pueblos pequeños están felices de ver a cinco o 10 personas entrar y comprar la cena, tomar algo en un bar y comprar algunos comestibles. Realmente apoya su economía en el verano, y el verano de Darby, Montana es corto.

Así es. Darby es como un elemento básico en nuestro viaje. Nos alojamos en Rye Creek Lodge, y son muy hospitalarios. A su punto, cuando estamos allí son 10 a 13 personas, alquilando pequeñas cabañas. Podemos tener un pequeño impacto en la economía por esa noche, y es genial poder ir allí.

Vas a tener que reservar tus cosas temprano ahora porque todos en el mundo de las bicicletas de aventura van a ir a Darby, Montana ahora.

Sí. ¿Yo se, verdad? Lo que me sorprende de la conducción de aventuras es que hay tantos caminos y tantas opciones... es interminable. Y ha sido un poco difícil, desde la perspectiva de los medios y de la gente.

¿Difícil como si hubiera una lista de espera para los ciclistas que quieren participar, u ocupados desde la perspectiva de los patrocinadores o los medios?

No quiero que se sienta como un trabajo. Hay tiempo y un lugar para eso. Está creciendo tanto que es difícil encontrar ese equilibrio. Pero aún así, siento que si podemos mantenerlo suave y sigue siendo un viaje divertido con los chicos, y capturar contenido orgánico y sin procesar, de eso se tratará. No quiero que sea forzado.

Creo que estás haciendo un buen trabajo en eso. No es un complemento de patrocinio completo, pero ¿puedes contarme sobre algunas de tus cosas favoritas que usas en las atracciones?

Hablemos de Fox desde el principio. Han dado un gran paso hacia la categoría de aventuras. Eso ha sido muy divertido y tienen un gran estilo. Esto no es un golpe para otros equipos y prendas de aventura, pero siento que Fox tiene la sartén por el mango e hicieron algunas prendas de aventura con estilo.

No creo que nadie vaya a argumentar que a Fox se le da mal el estilo.

Y luego vas a QuadLock, el teléfono se monta en las bicicletas, lo cual, como sabes, es muy importante para facilitar el GPS. Y con Cardo, lo estamos charlando. La mayor parte del tiempo cuando estamos en los Cardo es a expensas de otra persona. Nos gusta burlarnos mucho de JH. Se lleva la peor parte de la conversación la mayor parte del tiempo. Podría ser cualquier cosa, desde su estilo hasta algún comentario tonto que haya hecho.

Háblame de algunos aspectos destacados del viaje. El fotógrafo, Stephen Clark, me contó un par de cosas sobre este deslizamiento de tierra con el que se encontraron y algunos pases épicos.

Bajamos por este paso y fíjate que son como 38 grados. Éramos miserables en este punto. Todos estos autos retroceden hacia el otro lado, las luces parpadean. Estoy como, "Hombre, ¿a qué están estas personas encendiendo sus luces? Debe haber algún alce en el camino". Llegamos allí y hay un deslizamiento de tierra masivo que cubre completamente el camino. Entonces, tuvimos que dar la vuelta, retroceder y dar la vuelta por el largo camino de regreso al paso. Hecho para una larga noche.

Subir Engineer Pass en Colorado y las impresionantes vistas fue genial. Fue súper rocoso. También había algunas áreas resbaladizas, por lo que realmente tenías que estar prestando atención. Estás en elevación. Entonces, fue como un entrenamiento. Ciertamente lo subestimé. No hay duda de eso. Eso fue genial.

Hablar de las bicicletas. ¿Montaron las nuevas Triumph Tiger 1200, verdad?

Tuvimos algunas de las nuevas Triumph Tiger 1200. Qué bicicleta tan increíble. Se sentía ágil. Muy parecido al 900, pero tenías esa potencia del 1200.

Grande y estable.

Y con todas las características. El control de crucero y los puños calefactables. Fue agradable. Siempre me he desviado más hacia el 900, pero les diré que para nuestro viaje del próximo año, lo más probable es que esté en el 1200 solo porque tiene esa potencia adicional. Tiene mucho torque de gama baja.

La gente se siente un poco intimidada por las motos de aventura de 1200 cc.

Estaba haciendo una entrevista hace un par de semanas, y dijeron: "¿Cuál fue tu primer pensamiento inicial sobre una bicicleta de aventura?" Y directamente, soy un tipo más pequeño. Tengo 5'6 ½", 5'7" en un buen día. Pueden parecer intimidantes. Realmente pueden. No se deje engañar por las apariencias. Miras la cosa y parece un tanque, pero te subes y dices: "¡Mierda!" No es pequeño, pero no es tan abrumador como parece.

Los he montado lo suficiente ahora que inspiran confianza más que miedo, la mayor parte del tiempo. Y cuando te pones en el camino, tienes esas comodidades, y esos son los complementos que mucha gente podría pensar que son innecesarios.

Tienes toda la razón. Este año usé los calentadores de puños cuando nos atrapó ese deslizamiento de tierra. Hacía frío. Estaba lluvioso. Luego usé el calentador del asiento varias veces temprano en la mañana. ¿Siempre lo necesitas? Por supuesto que no. ¿Es bueno tener esa opción, siempre y cuando no pierda rendimiento? ¿Por qué no lo tendrías?

Hablemos de Triumph y su competitivo programa de motos todoterreno y cómo está progresando. Descubrir el pastel. Dinos todo.

He jurado guardar secreto sobre algunas cosas, pero les diré que el departamento de ingeniería e I+D ha hecho un trabajo fabuloso en estas motocicletas. Me sorprendió gratamente desde el principio. Son extremadamente receptivos a lo que necesitamos tener desde el punto de vista de la producción y desde el punto de vista de las carreras de fábrica. Han traído su juego A. Todo está hecho por Triumph.

¿Cuándo te involucraste con eso, dibujos sobre papel y bocetos?

Ya había sido diseñado, en su mayor parte, cuando entré. Hice mi primera prueba inicial con ellos justo antes de que llegara Covid. Entonces, eso ralentizó todo, pero también sabemos, y esto es muy importante que todos lo entiendan, que solo tenemos una oportunidad de tener una primera impresión. Estoy muy del lado de [que] debe ser correcto, desde un nivel de producción. Tiene que ser correcto.

¿Alguna idea de cuándo debería salir?

Estoy tan emocionada como todos los demás por verlo. Estará aquí antes de que pase mucho tiempo.

Sin embargo, ¿no hay fechas difíciles?

Aún no. Es como un objetivo en movimiento. Pero lo que te puedo decir es que va a ser muy pronto.

¿Será solo un modelo o se distribuirá en todos los ámbitos?

250s… una gran variedad de cilindradas.

Fresco. ¿Y diferentes categorías?

Sí. Absolutamente. Va a ser bueno.

Sabía que te sacaría algo de información.

No. Gran variedad de desplazamientos. A la gente le va a encantar.

Entonces, tu RC Summer Adventure es un monstruo que creaste. Vas a tener que seguir adelante. ¿Cómo vas a seguir construyendo estas rutas y seguir siendo creativo?

Entre nuestro grupo, hemos estado pensando que tal vez necesitamos hacer un viaje por la costa este este año. Por lo tanto, estamos pensando mucho en cambiarlo a la costa este. Realmente nunca he pasado mucho tiempo montando en la costa este. Entonces, se ve de esa manera. Los últimos tres años lo hemos hecho aquí [costa oeste].

Realmente aprecio que hables con nosotros y seas parte de la Guía de aventuras para Cycle News. Esperamos más aventuras contigo.

Vuelvo a mis primeros años y recuerdo que cuando tenía 11 años, todo lo que quería hacer era estar en la portada de Cycle News. Es genial ver lo que estás haciendo con Cycle News. Estoy emocionado de que usted y todos los demás tengan una salida para hacer lo que estamos haciendo aquí hoy.

La próxima vez que estés aquí en California, ven. Tenemos todas las portadas tuyas en nuestra sala de archivos, así que funcionó. Lo hiciste. Tu objetivo salió bien.

Lo hizo. Soy muy afortunado.CN

Bicicleta:Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

Llantas:Misión Dunlop, Trailmax

Equipo de equitación:Fox Racing, equipo de legión

Casco:Arai, casco de aventura XD4

Sistema de comunicación:Sistemas Cardo, PackTalk Edge

Montaje del teléfono:QuadLock, soporte Moto con amortiguador antivibración

Rollo de herramientas:Boxo USA, ADV Tool Roll (próximamente)

Bolsas:Mosko Moto, Pico Tank, mochila sobre depósito Nomax y bolsas de sillín de 30 l

Comunicaciones por satélite:vivac

Navegación:TrailTech, Voyager Pro

Anti niebla:Klotz, K-Klear Gel antivaho

Bicicletas de alquiler para nuestra tripulación:EagleRider

Cuantas millas recorridas:1465

Cuántas horas de conducción:34+

Cuántos estados visitó:6 (Washington, Idaho, Montana, Wyoming, Utah, Colorado)

Cuántos Parques Nacionales visitó:2 (Yellowstone, Gran Tetón)

Cuantas risas y grandes recuerdos hizo:Demasiados para contar.