El Porsche 718 Spyder RS ​​es el lanzamiento más duro de Stuttgart

Porscheha desvelado la718 Spyder RS , su convertible de producción más duro hasta el momento. Equipado con el mismo motor de seis cilindros y 4,0 litros de 9000 rm que elCaimán GT4 RSy un escape deportivo de acero inoxidable estándar, el 718 Spyder RS ​​seguramente hará vibrar algunas vértebras.

Porsche ha decidido presentar el nuevo Spyder RS ​​en el 30 aniversario del concepto Boxster original (un acrónimo de Boxer y Roadster) que introdujo un descapotable más alcanzable de Stuttgart.

El Porsche 718 Spyder RS ​​comenzará desde $336,100 antes de los costos en carretera, y las primeras entregas están programadas para el segundo trimestre de 2024.

"El 718 Spyder RS ​​eleva el placer de conducir a un nuevo nivel para los vehículos descapotables", dijo el legendarioAndreas Preuninger, director del departamento de automóviles GT de Porsche.

Debajo de la cubierta trasera del Spyder RS ​​hay unmotor de gasolina de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural que produce 368kW y 450Nm– idéntico al GT4 RS y al 911 GT3, y 58kW más que el 718 Spyder 'normal'.

Con un peso de 1410 kg, el Spyder RS ​​es5 kg más ligero que el Cayman GT4 RS de cabeza fija , aunque comparte el mismo tiempo de sprint de 0-100 km/h en 3,4 segundos. Como el Spyder RS ​​es un producto RS, está disponible exclusivamente con una transmisión automática PDK de siete velocidades; aquí no hay transmisión manual.

El 718 Spyder RS ​​recibe mejoras en la carrocería, incluido un capó de fibra de carbono con conductos NACA para enfriar los frenos, patines en el parachoques y un alerón delantero. El labio es más corto que el del Cayman GT4 RS y está equilibrado por un alerón de cola de pato de buen gusto en lugar del alerón del Cayman para producir un equilibrio aerodinámico "coordinado", dice Porsche.

Sentado sobre llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas, el Spyder RS ​​cuenta con PASM (amortiguadores adaptativos) de serie y sale de Weissach sentado 30 mm más bajo que el 718 Spyder. Pero no tiene por qué permanecer así: al igual que el GT4 RS, el Spyder RS ​​tiene configuraciones ajustables de altura de manejo, inclinación, ancho de vía y barra estabilizadora.

También cuenta con juntas de rosa y cojinetes en la suspensión donde los autos estándar tienen bujes de goma, así como un diferencial trasero de bloqueo mecánico controlado electrónicamente. Para darle al Spyder RS ​​una conducción más relajada que el GT4 RS, Porsche ha especificado índices de resorte y amortiguación más suaves.

Porsche describe el 'techo bimini' de 18,3 kg del Spyder RS ​​como "una vela solar y un deflector de clima", todo en uno. La operación es manual, naturalmente, y ofrece opciones a los propietarios. Si el domingo que ha elegido parece cálido y soleado, el Spyder RS ​​puede funcionar completamente abierto, o simplemente con la "vela solar" para mantener los rayos fuertes alejados de la piel, pero el aire circula por la cabina.

Para los fines de semana más inclementes, se puede instalar una capa de protección contra la lluvia, algo así como usar una tienda de campaña con mosca. Ambas partes se pueden quitar y almacenar en el automóvil, por lo que nunca tendrá que salir sin protección por temor a que le llueva, o puede dejarlo y ahorrar 8 kg.

Un paquete Weissach opcional trae ruedas de magnesio forjado, un escape de titanio y un tratamiento exterior inspirado en el2018 GT2 935 basado en RS.

Los compradores también obtendrán un cronógrafo hecho a mano del relojero interno de Porsche en Solothurn, Suiza, que cuenta con un cuerpo de titanio con una esfera de carbono y una correa hecha del mismo cuero del asiento que su Spyder.

En el interior, el Spyder RS ​​tiene un Race-Tex (material de tipo Alcantara interno de Porsche) con un marcador de las 12 en punto y un juego de asientos de cubo con respaldo de ala de carbono con una mezcla de Race-Tex y tapicería de cuero.

Los vehículos australianos obtienen un kit de movilidad de llantas, una franja de protección solar en el parabrisas, faros LED activos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, control de crucero, radio DAB, sensores de reversa y una cámara de respaldo. Los compradores podrán optar por asientos con calefacción y un sistema de sonido Bose sin costo, en caso de que deseen volver a cargar un par de kilos.

Porsche ofrecerá una selección de siete colores de pintura estándar; cuatro sólidos y tres metálicos, incluidos gris vanadio metálico, gris ártico, azul tiburón y Ruby Star neo.

El Porsche 718 Spyder RS ​​está disponible para pedir ahora en$336,800 antes de los costos y opciones en carretera. Se espera que las entregas a los clientes comiencen en el segundo trimestre (entre abril y junio inclusive) de 2024.

Un niño de Sídney de pies a cabeza, John no fue tratado con el conjunto habitual de autos familiares construidos en Australia mientras crecía, y sus padres eligieron motores franceses extravagantes (a menudo con chevrones) que dieron forma a su amor por los automóviles.