¿Tuerca de válvula tubeless atascada con sellador? Las nuevas válvulas sin cámara de Sendhit ofrecen una solución simple pero brillante

Su bicicleta ha estado guardada todo el invierno, pero es hora de andar en bicicleta. Los neumáticos necesitan aire, así que vas a inflarlos, pero no puedes. La tuerca de la válvula no se mueve. A menudo pegado con sellador endurecido, para mí esto suele ser un problema en las motos gordas u otras motos que tienen un uso intensivo en las peores condiciones.

Por lo general, esto requeriría una herramienta de núcleo de válvula y un par de alicates adicionales. La herramienta del núcleo de la válvula para evitar que el núcleo gire y las pinzas para sujetar la tuerca. Pero con las nuevas válvulas sin cámara de Sendhit, el remedio es tan simple como quitar ambas tapas de válvula y darle un giro.

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La clave del diseño son las dos tapas de válvula diferentes, una para cada rueda. Una tapa está equipada con una ranura que funcionará como una herramienta para el núcleo de la válvula. La otra tapa tiene una muesca que está diseñada para funcionar como una llave para tuercas de válvulas. Cuando se usan juntas, una tapa sostendrá el núcleo de la válvula en su lugar, mientras que la otra le permitirá girar la tuerca de la válvula atascada.

Obviamente, esto requerirá que no pierdas las tapas de las válvulas, pero los colores brillantes deberían ayudar con eso.

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Los vástagos de válvula mecanizados en aluminio 6061 también tienen una ranura para llave hexagonal de 4 mm para que sea más fácil apretarlos en la llanta o quitarlos. También tenga en cuenta los orificios de flujo de aire horizontales que deberían hacer que estas válvulas sean compatibles con la mayoría de los insertos de neumáticos.

Con una longitud de 44 mm, se dice que funcionan con llantas de hasta 30 mm de profundidad y pesan 13 g el par.

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Ofrecidas en seis colores, las válvulas tienen un precio de $33.99 por par y ya están disponibles.

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