Guía del 50 aniversario de la Kawasaki Z900RS 2022 • Total Motorcycle

Presentamos el 50 aniversario de la Kawasaki Z900RS 2022...

Reviviendo el estilo clásico de la motocicleta Z1 900 original, las motocicletas retro deportivas Kawasaki Z 50th Anniversary Z900RS y Z650RS presentan una combinación de colores "Fireball" que rinde homenaje a la legendaria Z1 y busca la calidad adecuada para un hito de 50 años. Se desarrolló un proceso de pintura especial específicamente para estos modelos del 50 aniversario de Z, que incluye la aplicación de colores caramelo en capas utilizando una técnica especial que resalta una textura profunda y brillante para realzar la belleza inherente de estos modelos retro-deportivos. El marco tiene un acabado en negro brillante para complementar la rica coloración, y las ruedas de color dorado se suman al estilo retro de la vieja escuela. Las características especiales adicionales que se encuentran en estos modelos incluyen los emblemas de la cubierta lateral "Doble árbol de levas en cabeza" como el que se encuentra en el Z1 original, un logotipo conmemorativo del tanque Z 50th Anniversary, material del asiento revisado con una textura distintiva y costuras de colores especiales, y una barra de apoyo cromada.

Al diseño de la Z 50th Anniversary Z900RS se suman elementos de diseño atemporales con una carrocería mínima y sin carenado para una apariencia de estilo retro puro. La Z900RS 2022 cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 948 cc, embrague asistido y antirrebote, suspensión trasera de enlace trasero horizontal, estilo retro auténtico, tanque de combustible icónico en forma de lágrima, sistema de escape de acero inoxidable sintonizado con sonido, faro LED redondo, y diales analógicos en forma de bala

Kawasaki celebra el 50 aniversario de su icónica motocicleta Z con el modelo Z900 RS 50th Anniversary, que tiene colores y gráficos especiales aplicados a este modelo que rinde homenaje a la legendaria Z1, la original motocicleta hot-rod de cuatro cilindros en línea. Este modelo combina el estilo tradicional Z1 y la configuración del motor con elementos modernos como la última tecnología electrónica de asistencia al conductor de Kawasaki, suspensión, iluminación LED e instrumentación digital. También viene con un libro de mesa de café de edición limitada para conmemorar los 50 años del modelo Z de alto rendimiento.

Se desarrolló un proceso de pintura especial especialmente para las ediciones del 50 aniversario de la Z650RS y la Z900RS, replicando el icónico patrón "Fireball" del Z1 original. Los colores dulces del tanque y la carrocería se aplican en capas para resaltar una textura profunda y brillante que realza la belleza inherente de estas máquinas. Ambas máquinas cuentan con ruedas de color dorado y emblemas de "Doble árbol de levas en cabeza" que recuerdan al pasado y muestran con orgullo el logotipo "Z 50th" en la parte superior del tanque.

Kawasaki celebra el aniversario de su icónica marca Z con la edición del 50.° aniversario de las motocicletas Z900, Z650, Z900RS y Z650RS

El legado de Kawasaki de crear motocicletas que tienen un rendimiento, una emoción y un estilo inigualables continúa al dar la bienvenida a cuatro nuevos modelos especiales de aniversario a su línea de motocicletas 2022 con la Z 50th Anniversary Z900, Z650 Z900RS y Z650RS.

Como la última letra del alfabeto, la Z representa lo último: la razón por la cual la legendaria Kawasaki super4 900 recibió el sobrenombre de Z1 en 1972. Desde entonces, el apodo Z ha sido heredado por varios modelos de la línea de Kawasaki que se han desarrollado para sobresalir. como las máquinas definitivas en sus respectivas categorías. Avance rápido hasta 2014 y el siguiente paso en el rendimiento y el diseño de Z supernaked se tomó con el estilo Sugomi incorporado en el Z1000. La familia de motocicletas Kawasaki Z se ha convertido en una de las principales marcas de motocicletas de Kawasaki.

Para 2022, las ediciones Z 50th Anniversary de las supernaked Z900 y Z650 se pueden encontrar adornadas con un esquema de pintura "Firecracker Red", similar al que se encuentra en la dominante Z1100GP de 1981 que superó los límites del alto rendimiento refrigerado por aire. La búsqueda de 50 años de la marca Z de la máxima emoción de conducción, transmitida de generación en generación, ahora adorna vívidamente estos modelos Z supernaked.

Para las ediciones Z 50th Anniversary de la Z900RS y la Z650RS, se eligió la icónica combinación de colores "Fireball" de la Z1 de 1972. Con elegantes curvas resplandecientes en el lustroso y rico rojo del famoso patrón Fireball, el glorioso pasado y el brillante futuro de Z brillan para que todos lo vean. Un hito exquisito para marcar medio siglo de historia Z.

Se aplicará una producción limitada a cada uno de estos modelos únicos y se incluirá un libro de mesa de café especial que conmemora los 50 años de la marca Z como regalo premium para cada cliente que compre un modelo Z 50th Anniversary Edition.

MOTOREl motor se basa en el de la Z900, pero reajustado para crear un carácter de motor que es completamente diferente. Mientras que el motor de la Z900 tiene una naturaleza aguda y de revoluciones rápidas que fomenta el funcionamiento a altas revoluciones, la Z900RS se ajustó para una potencia de rango bajo-medio, brindando un par fuerte que facilita el control para los ciclistas de todos los niveles. Por debajo de 7000 rpm, el motor en realidad tira más fuerte que el Z900. • Los perfiles de levas con admisión más corta (270˚ a 248˚) y escape (256˚ a 244˚) enfocan el rendimiento del motor en el rango de rpm bajo-medio. La respuesta fuerte y suave le da al motor un carácter muy manejable.• La relación de compresión se reduce de 11.8:1 a 10:8 del Z900 para complementar las aperturas de válvulas de menor duración.• El cigüeñal con una masa en el volante aproximadamente un 12 por ciento más pesada que el Z900 contribuye a el carácter suave de la Z900RS.• El bloque de cilindros fundido a presión es rígido, mientras que su diseño de cubierta abierta ayuda a ahorrar peso.• Los conductos de conexión entre los cilindros ayudan a reducir la pérdida de bombeo, lo que mejora el rendimiento a altas revoluciones.• Los pistones se forman mediante el mismo proceso de fundición único. que se utiliza para fabricar los que se encuentran en el Ninja H2™/H2™R. El proceso crea áreas huecas para lograr un grosor ideal para reducir el peso sin sacrificar la resistencia.• El diseño de admisión de tiro descendente brinda a la mezcla de combustible el camino más recto y más corto hacia la cámara de combustión para contribuir al rendimiento.• Las elegantes aletas integradas en la culata ayudan a crear un imagen de un motor refrigerado por aire para invocar aún más la herencia del Z1 original. • Las tapas del motor de aluminio fundido a presión también están inspiradas en el Z1, con la tapa del embrague y muchas otras piezas con motivos del Z1.

Inyección de combustible digital (KP) • Los cuerpos del acelerador de 36 mm se utilizan para su respuesta ideal de rango medio. • Las válvulas del acelerador secundario, ubicadas detrás de las válvulas del acelerador principal, están controladas por la ECU para que el sistema EFI tenga una respuesta del acelerador suave y sensible. Escape Sistema• Se utilizó una extensa investigación de sonido para crear la nota de escape ideal que enfatiza el sonido del motor en el arranque inicial, durante el ralentí y mientras se conduce a velocidades más bajas donde el conductor puede disfrutar mejor del sonido profundo del escape.• Cabezal de doble pared Los tubos de escape le dan al escape una apariencia más poderosa y al mismo tiempo los hacen resistentes a la decoloración por calor con el tiempo.• El escape 4 en 1 con silenciador de megáfono corto contribuye a la imagen retro y realza la nota del escape.• El sistema de escape está formado por acero inoxidable de alta calidad acero y pulido triple para obtener un brillo lustroso.• La precámara ayuda a centralizar la masa, reduce el tamaño del silenciador y contribuye a la nota del escape.

Embrague asistido y antirrebote (KP)• Utilizando las fuerzas de rotación del cubo del embrague y la placa de presión, el embrague se fuerza durante la aceleración (función de asistencia) para que se puedan usar menos resortes de embrague y más ligeros para una sensación más ligera en la palanca. Durante un par de retroceso alto, como cuando se selecciona una marcha demasiado baja durante el cambio descendente, la función antirrebote permite que el embrague se deslice un poco para ayudar a evitar que la rueda trasera salte y se cale debido al bloqueo del motor. desacoplado.

Transmisión• Los engranajes están optimizados para el carácter del motor de la Z900RS.• En comparación con la Z900, una primera marcha más corta combinada con el fuerte par motor a bajas revoluciones facilita el arranque desde un punto muerto, mientras que una sexta marcha más larga permite que el motor funcione a una velocidad más baja. rpm cuando navega a velocidades de autopista para aumentar la comodidad de conducción.

Sistema de control de tracción Kawasaki (KTRC)(KP) (2 MODOS)• El sistema de 2 modos ofrece un mejor rendimiento de conducción deportiva y seguridad para el conductor al facilitar una conducción suave en superficies resbaladizas. El operador también puede optar por apagar el sistema. • El modo 1 presenta una programación altamente sofisticada que permite cierto grado de deslizamiento de las ruedas para maximizar la aceleración. El sistema analiza una serie de parámetros para obtener una imagen precisa en tiempo real de lo que está sucediendo: se monitorean la velocidad de las ruedas delanteras y traseras (deslizamiento) y varios parámetros de entrada del motor, la máquina y el conductor. Un análisis complejo predice cuándo las condiciones de tracción están a punto de volverse desfavorables y el sistema actúa antes de que el deslizamiento de las ruedas exceda el rango de tracción óptima. hardware pero software complejo. Además de la ECU del motor, el sistema se basa solo en los sensores de velocidad de las ruedas delanteras y traseras para que sea liviano.

CHASISChasis enrejado • Con la tecnología de análisis avanzada de Kawasaki, el bastidor enrejado se diseñó para acomodar el delgado tanque de combustible en forma de lágrima y ofrecer un manejo de estilo retro óptimo para una conducción agradable a un ritmo más medido. • En comparación con la postura agresiva e inclinada hacia adelante del Z900, la Z900RS tiene una postura neutra, o uniforme, que se logra elevando la parte delantera y bajando la parte trasera. Los ajustes de la suspensión se eligieron para lograr un alto nivel de comodidad para una conducción más relajada.• La abrazadera triple superior aumenta el desplazamiento de la dirección en 6 mm (de 28 mm a 34 mm en la Z900), lo que reduce el avance para ayudar a acelerar la dirección y contribuir a manejo ligero.• Los componentes del marco siguen la línea de tubería ideal para que las líneas del marco sean lo más rectas posible. Cuando las curvas eran necesarias, sus ángulos eran lo más pequeños posible, lo que resultó en un diseño que dispersa la tensión extremadamente bien. a la baja altura del asiento y fácil alcance al suelo mientras se minimiza la vibración transferida a través del asiento.• El basculante de aluminio extruido es liviano y contribuye a un manejo ligero.

Frenos• Los discos delanteros dobles de 300 mm están sujetos por pinzas monobloque de pistones opuestos dobles que brindan una sensación firme desde el toque inicial para un excelente rendimiento de los frenos.• Las pinzas monobloque maquinadas tienen un revestimiento de alumita y el logotipo de Kawasaki grabado con láser para agregar a la alta calidad apariencia deportiva.• El cilindro maestro de la bomba radial también contribuye al excelente control y la sensación que ofrecen las pinzas.• Las pastillas de freno sinterizadas contribuyen a la excelente sensación.

Horquilla delantera invertida• La horquilla delantera invertida de 41 mm contribuye a una excelente comodidad de conducción y un potencial de conducción deportivo.• El ajuste de compresión de 10 vías y amortiguación de rebote de 12 vías permite un ajuste fino para las preferencias del ciclista y el estilo de conducción.

Suspensión trasera horizontal Back-link (KP)• Equipada con la moderna tecnología de suspensión de Kawasaki para un mayor nivel de potencial de conducción deportiva y coincide con el nivel de comodidad de conducción y rendimiento deportivo de la horquilla delantera.• El varillaje está colocado encima del basculante para una mejor centralización de masa y colocar el amortiguador hidráulico más alejado del escape para que su funcionamiento no se vea afectado por el calor del escape. El amortiguador tiene precarga ajustable y amortiguación de rebote.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)(KP)• El ABS ayuda a proporcionar un grado adicional de rendimiento de frenado tranquilizador.

Ruedas y neumáticos• Las ruedas fundidas cuentan con radios planos diseñados para parecerse a las clásicas ruedas con radios de alambre. Diseñadas con la tecnología de análisis avanzada de Kawasaki, las ruedas ofrecen un equilibrio entre peso ligero y apariencia elegante, lo que contribuye tanto al manejo como al diseño retro de la Z1.• En algunos colores, el mecanizado en los radios y el borde de la llanta contribuye a la imagen de alta calidad de la moto. • Los neumáticos Dunlop GPR-300 contribuyen a la apariencia de estilo retro.

ERGONOMÍAErgonomía relajada• La abrazadera triple superior es 40 mm más alta, lo que contribuye a la posición más alta del manillar y una posición de conducción más erguida que la Z900.• El manillar ancho y plano contribuye al estilo retro al tiempo que ofrece un agarre ancho para facilitar el control. En comparación con la Z900, las empuñaduras son 30 mm más anchas (total), 65 mm más altas y 35 mm más cercanas al ciclista, lo que contribuye a una posición de conducción más erguida. Un amplio ángulo de dirección de 35 grados facilita las maniobras a baja velocidad.• El manillar cuenta con extremos montados en caucho para amortiguar las vibraciones.• Tanto las palancas de embrague como las de freno son ajustables en 5 direcciones, y se adaptan a una variedad de tamaños de manos para mayor comodidad.• El tanque de combustible delgado es angosto en la parte trasera, lo que facilita que los ciclistas agarren la bicicleta con las rodillas. • La baja altura del asiento y el diseño general delgado ayudan a facilitar el alcance del suelo para que una amplia gama de ciclistas pueda colocar ambos pies. firmemente en el suelo cuando se detiene. • El asiento escalonado ofrece una amplia área de asiento para una buena comodidad de conducción tanto para el conductor como para el pasajero. El asiento es más delgado en la parte delantera, lo que facilita el alcance del conductor al suelo. El asiento se puede quitar sin herramientas, lo que ofrece fácil acceso a la batería, la caja de fusibles y el juego de herramientas.• En comparación con la Z900, los estribos son 20 mm más bajos y 20 mm más adelantados, lo que contribuye a una posición de conducción aún más relajada.• Cuenta con estribos para el conductor almohadillas de goma para reducir la vibración transmitida a través de los pies, así como pesos montados en goma en la parte inferior para amortiguar aún más las vibraciones.

Distintivo estilo Z Con una combinación perfecta de elementos de estilo inspirados en el Z1 y artesanía moderna, desde el icónico tanque de combustible en forma de lágrima hasta la innovadora luz trasera LED ovalada, el Z900RS ofrece una apariencia atemporal con una exquisita atención a los detalles y un excelente ajuste y acabado. Desde la pintura de alta calidad en el tanque de combustible hasta el recubrimiento de alta calidad para los pernos, la atención al más mínimo detalle, el enrutamiento de cables cuidadosamente considerado y un ajuste y acabado impecables contribuyen a la apariencia de alta calidad de la Z900RS.• La pieza central El tanque de combustible en forma de lágrima recuerda al Z1 y el marco fue diseñado para acomodar la posición ideal y la forma delgada del tanque.• Como complemento de la rica pintura utilizada en el tanque, los gráficos de inmersión en el modelo marrón caramelo dan como resultado un diseño que no deja un relieve. superficie, lo que da como resultado un acabado de alta calidad.• El tanque de combustible de 4.5 galones en realidad se extiende hacia abajo detrás de las cubiertas laterales, un diseño que mantiene el diseño delgado del tanque al tiempo que ofrece un mayor volumen del tanque para una autonomía extendida.• Tapa elegante del tanque de combustible complementa las líneas elegantes del tanque.• Las cubiertas laterales fueron diseñadas para fluir naturalmente desde el tanque. Los emblemas en las tapas laterales contribuyen al estilo retro.• Las tapas de las empuñaduras de las rodillas, ubicadas delante de las tapas laterales, son piezas de aluminio prensado con un revestimiento de alumita transparente para un acabado atractivo y duradero.• Una mezcla de diseños retro y modernos, el faro LED de gran diámetro emite una luz blanca brillante para una gran visibilidad nocturna. Las luces de posición en las cámaras de luces altas aseguran que toda la luz parezca iluminada, como un faro de bombilla de estilo retro. Los lentes convexos y el aro cromado de los faros se suman al diseño retro.• Los espejos redondos tienen el estilo de los del Z1, lo que contribuye a la apariencia retro y garantiza una buena visibilidad hacia atrás.• El guardabarros delantero de tres piezas utiliza soportes de guardabarros de aluminio fundido a presión, agregando un toque de alta calidad y realce de la imagen retro. Los soportes son extremadamente delgados, miden solo 1,7 mm de grosor, para mantener el peso bajo. • El elegante asiento de dos tonos utiliza diferentes materiales para la parte superior y los lados para crear un diseño de alta calidad. Las costuras dobles se suman a la imagen de alta calidad.• El diseño fluido de la cubierta trasera se inspiró en la cubierta trasera tipo pico de pato del Z1.• El diseño ovalado de la luz trasera LED es otro homenaje al Z1. A diferencia de las luces traseras LED estándar que aparecen como una colección de puntos, la luz trasera LED que emite en la superficie se ilumina como una superficie sólida, creando un diseño retro y moderno.

• Prácticos ganchos para equipaje en la cubierta trasera y la aleta trasera fueron diseñados para sobresalir para ayudar a evitar que los cables de amarre rocen la elegante carrocería. por una pantalla LCD multifuncional, que equilibra la apariencia de estilo retro con la funcionalidad moderna.• Las cajas de esfera en forma de bala brindan una apariencia retro, mientras que un acabado de eje en las esferas de la esfera se suma a un diseño más moderno y de alta calidad.• Pantalla LCD cuenta con una pantalla negativa (letras blancas sobre un fondo negro), que se suma a la apariencia deportiva y moderna del grupo de instrumentos.• El indicador de posición de la marcha aumenta la precisión y la confianza en los cambios.• Además del indicador de posición de la marcha, las funciones de la pantalla incluyen: odómetro, recorrido doble metros, indicador de combustible, autonomía restante, consumo de combustible actual y medio, temperatura del refrigerante, temperatura exterior, reloj y el indicador de conducción económica. El indicador de conducción económica aparece en la pantalla LCD para indicar un consumo de combustible favorable para ayudar a los pasajeros a maximizar la eficiencia del combustible.

Tipo de motor 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, culata de 4 válvulas, 4 cilindros en línea transversal Cilindrada 948 cc Diámetro y carrera 73,4 x 56,0 mm Par máximo 72,3 lb-pie a 6500 rpm Relación de compresión 10,8:1 Inyección de combustible DFI con Mikuni 36 mm Cuerpos del acelerador (4)Ignición TCBI con Digital AdvanceTransmission 6-SpeedFinal Drive Sealed ChainRake/Trail 25.0°/3.9 in.Recorrido de rueda delantera 4.7 in.Recorrido de rueda trasera 5.5 in.Tamaño de llanta delantera 120/70 ZR17Tamaño de llanta trasera 180/55 ZR17Distancia entre ejes 57.9 Suspensión delantera Horquilla invertida de 41 mm con precarga ajustable, compresión y amortiguación de rebote Suspensión trasera Enlace trasero horizontal con precarga ajustable y amortiguación de rebote ajustable Tipo de freno delantero Discos dobles de 300 mm con pinzas de 4 pistones opuestos/ABS Tipo de freno trasero Disco único de 250 mm/ABS Capacidad del tanque de combustible 4.5 gal .Altura del asiento 31.5 in.Peso en vacío= 474.1 lb.Garantía 12 mesesKawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 o 48 meses(Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso.)= Incluye todos los materiales y fluidos necesarios para operar correctamente, tanque lleno de combustible (más del 90 % de la capacidad) y juego de herramientas (si se incluye). (KP) = Consulte la sección Kaw-Pedia para obtener más detalles.

POTENCIA Motor 948 cc, refrigeración líquida, 4 tiempos, DOHC 16 válvulas en línea cuatro Diámetro x carrera 73,4 x 56,0 mm Relación de compresión 10,8:1 Sistema de combustible Inyección de combustible: ø36 mm x 4 con subaceleradores Encendido digital Arranque eléctrico Lubricación eléctrica Lubricación forzada, cárter húmedo Transmisión 6- velocidad, retornoEmbrague Multidisco húmedo, manualCadena de transmisión final

RENDIMIENTOCuadro Trellis, acero de alta resistencia Suspensión delantera / horquilla invertida de ø41 mm de recorrido de la rueda con amortiguación de compresión y extensión y ajuste de precarga del resorte / 120 mm (4,7 in) Suspensión trasera / recorrido de la rueda Horizontal Backlink, amortiguador de gas con amortiguación de extensión y resorte ajuste de precarga / 140 mm (5,5 in) Rastrillo / Trail 25,0° / 98 mm Ángulo de dirección (L/R) 35 ° / 35 ° Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W) Neumático trasero 180/55ZR17M/C (73W) Frenos delanteros Discos dobles semiflotantes de ø300 mm con montaje radial, monobloque, pinzas de 4 pistones opuestos Freno trasero Disco de ø250 mm con pinza de un pistón

DETALLESDimensiones (L x An x Al) 2100 x 865 x 1150 mm (82,7 x 34,1 x 45,3 in)Distancia entre ejes 1470 mm (57,9 in)Espacio libre de la carretera 130 mm (5,1 in)Altura del asiento 800 mm (31,5 in)Masa en orden de marcha** 216 kg (476 lb)Capacidad de combustible 17 litrosInstrumentación Velocímetro y tacómetro de estilo analógico + pantalla LCD multifunción con indicador de posición de marcha, cuentakilómetros, contadores parciales dobles, indicador de combustible, autonomía restante, consumo de combustible actual y medio, temperatura del refrigerante, temperatura exterior, reloj e indicador de conducción económica Garantía 12 mesesKawasaki Protection Plus 12 / 24 / 36 / 48 meses

MotorTipo de motorRefrigerado por líquido, 4 tiempos Cuatro en línea Cilindrada948 cm³Diámetro x carrera73,4 x 56 mmRelación de compresión10,8:1Sistema de válvulasDOHC, 16 válvulasSistema de combustibleInyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con subaceleradoresSistema de arranqueElectricidadLubricaciónLubricación forzada, cárter húmedoGear Performance & TransmissionMaximum power82 kW {111 PS} / 8.500 rpmConsumo de combustible5,2 l/100 kmEmisiones de CO2124 g/kmPar máximo98,5 N•m {10 kgf•m} / 6.500 rpmTransmisión6 velocidadesTransmisión finalCadena selladaRelación de reducción primaria1.627 (83/51)Relaciones de transmisión 1st2 .917 (35/12) Relaciones de transmisión 2.° 2.059 (35/17) Relaciones de transmisión 3.° 1.650 (33/20) Relaciones de transmisión 4.° 1.409 (31/22) Relaciones de transmisión 5.° 1.222 (33/27) Relaciones de transmisión 6.° .967 (29/30) Relación de reducción final 2.800 (42/15) Embrague Multidisco húmedo Suspensiones Frenos y suspensión Frenos delanteros Discos dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble montaje radial, monobloque, frenos de 4 pistones opuestos, disco trasero único de 250 mm. Pinza: Suspensión delantera de un pistón Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación de compresión y rebote y ajuste de precarga del resorte Suspensión trasera Amortiguador de gas con conexión trasera horizontal con amortiguación de rebote y ajuste de precarga del resorte Dimensiones Cuadro y dimensiones Tipo de cuadro Enrejado, acero de alta resistencia Pista 98 ​​mm Recorrido de la rueda delantera 120 mm Recorrido de la rueda trasero140 mmNeumático, delantero120/70ZR17 M/C (58W)Neumático, trasero180/55ZR17 M/C (73W)Ángulo de dirección, izquierda / derecha33° / 33°Ángulo de dirección, izquierda / derecha33° / 33°Largo x Ancho x Alto2100 x 865 x 1.150 mmDistancia entre ejes1.470 mmDistancia al suelo130 mmCapacidad de combustible17 litrosAltura del asiento835 mmMasa en orden de marcha215 kg

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).