Guía de la Kawasaki Z900RS 2023 • Motocicleta total

Presentamos la Kawasaki Z900RS 2023...

No hay lugar para lo falso en el estilo de vida que elijas. Solo Kawasaki tiene el legado para ofrecer los valores de ayer a los ciclistas de hoy en una motocicleta Modern Classic verdaderamente auténtica. El espíritu visceral de una leyenda de la década de 1970, el rey original de la genial Z1 de Kawasaki, encuentra expresión en la Z900RS, para satisfacer la esencia misma del ciclista que eres ahora.

La Kawasaki Z900RS/CAFÈ es un homenaje a la legendaria Z1, la original motocicleta hot-rod de cuatro cilindros en línea. Combina el estilo tradicional Z1 y la configuración del motor con elementos modernos como la última tecnología electrónica de asistencia al conductor de Kawasaki, suspensión, iluminación LED e instrumentación digital.

Reviviendo el estilo clásico de la motocicleta Z1 900 original, la motocicleta retro-deportiva Kawasaki Z900RS recurre a elementos de diseño atemporales con una carrocería mínima y sin carenado para una apariencia de estilo retro puro. La línea Z900RS se completa con un motor de 948 cc y tecnología moderna para una conducción clásica pero moderna. La Z900RS 2023 cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 948 cc, embrague asistido y antirrebote, suspensión trasera de enlace trasero horizontal, estilo retro auténtico, tanque de combustible en forma de lágrima icónico, sistema de escape de acero inoxidable afinado, faro LED redondo y diales analógicos en forma de bala.

Tecnología de gestión del motor

EMBRAGUE DE ASISTENCIA Y DESLIZAMIENTO

VÁLVULAS DE MARIPOSA DOBLES

INDICADOR DE CONDUCCIÓN ECONÓMICA

KTRC (CONTROL DE TRACCIÓN KAWASAKI)

SINTONIZACIÓN DE SONIDO

Tecnología de gestión de chasis

ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)

ERGO-FIT®

SUSPENSIÓN TRASERA HORIZONTAL BACK-LINK

KAWASAKI ANUNCIA EL LANZAMIENTO DE VERANO DE LAS MOTOCICLETAS DE CALLE 2023

Kawasaki da la bienvenida al regreso de varios modelos sport, retro sport, naked, cruiser, adventure touring y dual-sport a su línea de motocicletas de calle. Estas motocicletas del año modelo 2023 llegarán a los concesionarios Kawasaki durante los meses de verano para que los conductores puedan continuar "Dejando que los buenos tiempos fluyan".

MOTOREl motor se basa en el de la Z900, pero reajustado para crear un carácter de motor que es completamente diferente. Mientras que el motor de la Z900 tiene una naturaleza aguda y de revoluciones rápidas que fomenta el funcionamiento a altas revoluciones, la Z900RS/CAFÈ se ajustó para una potencia de rango medio bajo, lo que brinda un par fuerte que facilita el control para los ciclistas de todos los niveles. Por debajo de 7000 rpm, el motor en realidad tira más fuerte que el Z900. • Los perfiles de levas con admisión más corta (270˚ a 248˚) y escape (256˚ a 244˚) enfocan el rendimiento del motor en el rango de rpm bajo-medio. La respuesta fuerte y suave le da al motor un carácter muy manejable.• La relación de compresión se reduce de 11.8:1 a 10:8 del Z900 para complementar las aperturas de válvulas de menor duración.• El cigüeñal con una masa en el volante aproximadamente un 12 por ciento más pesada que el Z900 contribuye a el carácter suave de la Z900RS/CAFÈ.• El bloque de cilindros fundido a presión es rígido, mientras que su diseño de plataforma abierta ayuda a ahorrar peso.• Los conductos de conexión entre los cilindros ayudan a reducir la pérdida de bombeo, mejorando el rendimiento a altas rpm.• Los pistones están formados usando el mismo proceso de fundición que se utiliza para fabricar los que se encuentran en el Ninja H2™/H2™R. El proceso crea áreas huecas para lograr un grosor ideal para reducir el peso sin sacrificar la resistencia.• El diseño de admisión de tiro descendente brinda a la mezcla de combustible el camino más recto y más corto hacia la cámara de combustión para contribuir al rendimiento.• Las elegantes aletas integradas en la culata ayudan a crear un imagen de un motor refrigerado por aire para invocar aún más la herencia del Z1 original. • Las tapas del motor de aluminio fundido a presión también están inspiradas en el Z1, con la tapa del embrague y muchas otras piezas con motivos del Z1.

Inyección de combustible digital (KP) • Los cuerpos del acelerador de 36 mm se utilizan para su respuesta ideal de rango medio. • Las válvulas del acelerador secundario, ubicadas detrás de las válvulas del acelerador principal, están controladas por la ECU para que el sistema EFI tenga una respuesta del acelerador suave y sensible.

Sistema de escape• Se utilizó una extensa investigación de sonido para crear la nota de escape ideal que enfatiza el sonido del motor en el arranque inicial, durante el ralentí y mientras se conduce a velocidades más bajas donde el conductor puede disfrutar mejor del sonido profundo del escape.• Pared doble Los tubos colectores le dan al escape una apariencia más poderosa y al mismo tiempo los hacen resistentes a la decoloración por calor con el tiempo.• El escape 4 en 1 con silenciador de megáfono corto contribuye a la imagen retro y mejora la nota del escape.• El sistema de escape está formado por materiales de alta calidad. acero inoxidable y pulido triple para un brillo lustroso.• La precámara ayuda a centralizar la masa, reduce el tamaño del silenciador y contribuye a la nota del escape.

Embrague asistido y antirrebote (KP)• Utilizando las fuerzas de rotación del cubo del embrague y la placa de presión, el embrague se fuerza durante la aceleración (función de asistencia) para que se puedan usar menos resortes de embrague y más ligeros para una sensación más ligera en la palanca. Durante un par de retroceso alto, como cuando se selecciona una marcha demasiado baja durante el cambio descendente, la función antirrebote permite que el embrague se deslice un poco para ayudar a evitar que la rueda trasera salte y se cale debido al bloqueo del motor. desacoplado.

Transmisión• Los engranajes están optimizados para el carácter del motor de la Z900RS.• En comparación con la Z900, una primera marcha más corta combinada con el fuerte par motor a bajas revoluciones facilita el arranque desde un punto muerto, mientras que una sexta marcha más larga permite que el motor funcione a una velocidad más baja. rpm cuando navega a velocidades de autopista para aumentar la comodidad de conducción.

Sistema de control de tracción Kawasaki (KTRC)(KP) (2 MODOS)• El sistema de 2 modos ofrece un mejor rendimiento de conducción deportiva y seguridad para el conductor al facilitar una conducción suave en superficies resbaladizas. El operador también puede optar por apagar el sistema. • El modo 1 presenta una programación altamente sofisticada que permite cierto grado de deslizamiento de las ruedas para maximizar la aceleración. El sistema analiza una serie de parámetros para obtener una imagen precisa en tiempo real de lo que está sucediendo: se monitorean la velocidad de las ruedas delanteras y traseras (deslizamiento) y varios parámetros de entrada del motor, la máquina y el conductor. Un análisis complejo predice cuándo las condiciones de tracción están a punto de volverse desfavorables y el sistema actúa antes de que el deslizamiento de las ruedas exceda el rango de tracción óptima. hardware pero software complejo. Además de la ECU del motor, el sistema se basa solo en los sensores de velocidad de las ruedas delanteras y traseras para que sea liviano.

CHASISChasis enrejado • Con la tecnología de análisis avanzada de Kawasaki, el bastidor enrejado se diseñó para acomodar el delgado tanque de combustible en forma de lágrima y ofrecer un manejo de estilo retro óptimo para una conducción agradable a un ritmo más medido. • En comparación con la postura agresiva e inclinada hacia adelante del Z900, la Z900RS tiene una postura neutra, o uniforme, que se logra elevando la parte delantera y bajando la parte trasera. Los ajustes de la suspensión se eligieron para lograr un alto nivel de comodidad para una conducción más relajada.• La abrazadera triple superior aumenta el desplazamiento de la dirección en 6 mm (de 28 mm a 34 mm en la Z900), lo que reduce el avance para ayudar a acelerar la dirección y contribuir a manejo ligero.• Los componentes del marco siguen la línea de tubería ideal para que las líneas del marco sean lo más rectas posible. Cuando las curvas eran necesarias, sus ángulos eran lo más pequeños posible, lo que resultó en un diseño que dispersa la tensión extremadamente bien. a la baja altura del asiento y fácil alcance al suelo mientras se minimiza la vibración transferida a través del asiento.• El basculante de aluminio extruido es liviano y contribuye a un manejo ligero.

Frenos• Los discos delanteros dobles de 300 mm están sujetos por pinzas monobloque de pistones opuestos dobles que brindan una sensación firme desde el toque inicial para un excelente rendimiento de los frenos.• Las pinzas monobloque maquinadas tienen un revestimiento de alumita y el logotipo de Kawasaki grabado con láser para agregar a la alta calidad apariencia deportiva.• El cilindro maestro de la bomba radial también contribuye al excelente control y la sensación que ofrecen las pinzas.• Las pastillas de freno sinterizadas contribuyen a la excelente sensación.

Horquilla delantera invertida• La horquilla delantera invertida de 41 mm contribuye a una excelente comodidad de conducción y un potencial de conducción deportivo.• El ajuste de compresión de 10 vías y amortiguación de rebote de 12 vías permite un ajuste fino para las preferencias del ciclista y el estilo de conducción.

Suspensión trasera horizontal Back-link (KP)• Equipada con la moderna tecnología de suspensión de Kawasaki para un mayor nivel de potencial de conducción deportiva y coincide con el nivel de comodidad de conducción y rendimiento deportivo de la horquilla delantera.• El varillaje está colocado encima del basculante para una mejor centralización de masa y colocar el amortiguador hidráulico más alejado del escape para que su funcionamiento no se vea afectado por el calor del escape. El amortiguador tiene precarga ajustable y amortiguación de rebote.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)(KP)• El ABS ayuda a proporcionar un grado adicional de rendimiento de frenado tranquilizador.

Ruedas y neumáticos• Las ruedas fundidas cuentan con radios planos diseñados para parecerse a las clásicas ruedas con radios de alambre. Diseñadas con la tecnología de análisis avanzada de Kawasaki, las ruedas ofrecen un equilibrio entre peso ligero y apariencia elegante, lo que contribuye tanto al manejo como al diseño retro de la Z1.• En algunos colores, el mecanizado en los radios y el borde de la llanta contribuye a la imagen de alta calidad de la moto. • Los neumáticos Dunlop GPR-300 contribuyen a la apariencia de estilo retro.

ERGONOMÍAErgonomía relajada• La abrazadera triple superior es 40 mm más alta, lo que contribuye a la posición más alta del manillar y una posición de conducción más erguida que la Z900.• El manillar ancho y plano contribuye al estilo retro al tiempo que ofrece un agarre ancho para facilitar el control. En comparación con la Z900, las empuñaduras son 30 mm más anchas (total), 65 mm más altas y 35 mm más cercanas al ciclista, lo que contribuye a una posición de conducción más erguida. Un amplio ángulo de dirección de 35 grados facilita las maniobras a baja velocidad.• El manillar cuenta con extremos montados en caucho para amortiguar las vibraciones.• Tanto las palancas de embrague como las de freno son ajustables en 5 direcciones, y se adaptan a una variedad de tamaños de manos para mayor comodidad.• El tanque de combustible delgado es angosto en la parte trasera, lo que facilita que los ciclistas agarren la bicicleta con las rodillas. • La baja altura del asiento y el diseño general delgado ayudan a facilitar el alcance del suelo para que una amplia gama de ciclistas pueda colocar ambos pies. firmemente en el suelo cuando se detiene. • El asiento escalonado ofrece una amplia área de asiento para una buena comodidad de conducción tanto para el conductor como para el pasajero. El asiento es más delgado en la parte delantera, lo que facilita el alcance del conductor al suelo. El asiento se puede quitar sin herramientas, lo que ofrece fácil acceso a la batería, la caja de fusibles y el juego de herramientas.• En comparación con la Z900, los estribos son 20 mm más bajos y 20 mm más adelantados, lo que contribuye a una posición de conducción aún más relajada.• Cuenta con estribos para el conductor almohadillas de goma para reducir la vibración transmitida a través de los pies, así como pesos montados en goma en la parte inferior para amortiguar aún más las vibraciones.

Distintivo estilo Z Con una combinación perfecta de elementos de estilo inspirados en el Z1 y artesanía moderna, desde el icónico tanque de combustible en forma de lágrima hasta la innovadora luz trasera LED ovalada, el Z900RS ofrece una apariencia atemporal con una exquisita atención a los detalles y un excelente ajuste y acabado. Desde la pintura de alta calidad en el tanque de combustible hasta el recubrimiento de alta calidad para los pernos, la atención al más mínimo detalle, el enrutamiento de cables cuidadosamente considerado y un ajuste y acabado impecables contribuyen a la apariencia de alta calidad de la Z900RS.• La pieza central El tanque de combustible en forma de lágrima recuerda al Z1 y el marco fue diseñado para acomodar la posición ideal y la forma delgada del tanque. • Como complemento de la rica pintura utilizada en el tanque, los gráficos de inmersión en el modelo marrón caramelo dan como resultado un diseño que no deja una superficie elevada , lo que da como resultado un acabado de alta calidad.• El tanque de combustible de 4.5 galones en realidad se extiende hacia abajo detrás de las cubiertas laterales, un diseño que mantiene el diseño delgado del tanque mientras ofrece un mayor volumen del tanque para una mayor autonomía.• La elegante tapa del tanque de combustible complementa las elegantes líneas del tanque. • Las cubiertas laterales fueron diseñadas para fluir naturalmente desde el tanque. Los emblemas en las tapas laterales contribuyen al estilo retro.• Las tapas de las empuñaduras de las rodillas, ubicadas delante de las tapas laterales, son piezas de aluminio prensado con un revestimiento de alumita transparente para un acabado atractivo y duradero.• Una mezcla de diseños retro y modernos, el faro LED de gran diámetro emite una luz blanca brillante para una gran visibilidad nocturna. Las luces de posición en las cámaras de luces altas aseguran que toda la luz parezca iluminada, como un faro de bombilla de estilo retro. Los lentes convexos y el aro cromado de los faros se suman al diseño retro.• Los espejos redondos tienen el estilo de los del Z1, lo que contribuye a la apariencia retro y garantiza una buena visibilidad hacia atrás.• El guardabarros delantero de tres piezas utiliza soportes de guardabarros de aluminio fundido a presión, agregando un toque de alta calidad y realce de la imagen retro. Los soportes son extremadamente delgados, miden solo 1,7 mm de grosor, para mantener el peso bajo. • El elegante asiento de dos tonos utiliza diferentes materiales para la parte superior y los lados para crear un diseño de alta calidad. Las costuras dobles se suman a la imagen de alta calidad.• El diseño fluido de la cubierta trasera se inspiró en la cubierta trasera tipo pico de pato del Z1.• El diseño ovalado de la luz trasera LED es otro homenaje al Z1. A diferencia de las luces traseras LED estándar que aparecen como una colección de puntos, la luz trasera LED que emite en la superficie se ilumina como una superficie sólida, creando un diseño retro y moderno.

• Prácticos ganchos para equipaje en la cubierta trasera y la aleta trasera fueron diseñados para sobresalir para ayudar a evitar que los cables de amarre rocen la elegante carrocería. por una pantalla LCD multifuncional, que equilibra la apariencia de estilo retro con la funcionalidad moderna.• Las cajas de esfera en forma de bala brindan una apariencia retro, mientras que un acabado de eje en las esferas de la esfera se suma a un diseño más moderno y de alta calidad.• Pantalla LCD cuenta con una pantalla negativa (letras blancas sobre un fondo negro), que se suma a la apariencia deportiva y moderna del grupo de instrumentos.• El indicador de posición de la marcha aumenta la precisión y la confianza en los cambios.• Además del indicador de posición de la marcha, las funciones de la pantalla incluyen: odómetro, recorrido doble metros, indicador de combustible, autonomía restante, consumo de combustible actual y medio, temperatura del refrigerante, temperatura exterior, reloj y el indicador de conducción económica. El indicador de conducción económica aparece en la pantalla LCD para indicar un consumo de combustible favorable para ayudar a los pasajeros a maximizar la eficiencia del combustible.

Tipo de motor 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, culata de 4 válvulas, 4 cilindros en línea transversal Cilindrada 948 cc Diámetro y carrera 73,4 x 56,0 mm Par máximo 72,3 lb-pie a 6500 rpm Relación de compresión 10,8:1 Inyección de combustible DFI con Mikuni 36 mm Cuerpos del acelerador (4)Ignición TCBI con Digital AdvanceTransmission 6-SpeedFinal Drive Sealed ChainRake/Trail 25.0°/3.9 in.Recorrido de la rueda delantera 4.7 in.Recorrido de la rueda trasera 5.5 in.Tamaño de llanta delantera 120/70 ZR17Tamaño de llanta trasera 180/55 ZR17Distancia entre ejes 57.9 Suspensión delantera Horquilla invertida de 41 mm con precarga ajustable, compresión y amortiguación de rebote Suspensión trasera Enlace trasero horizontal con precarga ajustable y amortiguación de rebote ajustable Tipo de freno delantero Discos dobles de 300 mm con pinzas de 4 pistones opuestos/ABS Tipo de freno trasero Disco simple de 250 mm/ABS Capacidad del tanque de combustible 4.5 gal .Altura del asiento 31.5/32.3 (CAFE) in.Peso en vacío = 474.1/476.3 (CAFE) lb.Garantía 12 mesesKawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 o 48 meses(Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso)= Incluye todos los materiales necesarios y fluidos para operar correctamente, tanque lleno de combustible (más del 90% de la capacidad) y juego de herramientas (si se incluye). (KP) = Consulte la sección Kaw-Pedia para obtener más detalles.

por confirmar

MotorTipo de motorRefrigerado por líquido, 4 tiempos Cuatro en línea Cilindrada948 cm³Diámetro x carrera73,4 x 56 mmRelación de compresión10,8:1Sistema de válvulasDOHC, 16 válvulasSistema de combustibleInyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con subaceleradoresSistema de arranqueElectricidadLubricaciónLubricación forzada, cárter húmedoGear Performance & TransmissionMaximum power82 kW {111 PS} / 8.500 rpmConsumo de combustible5,2 l/100 kmEmisiones de CO2124 g/kmPar máximo98,5 N•m {10 kgf•m} / 6.500 rpmTransmisión6 velocidadesTransmisión finalCadena selladaRelación de reducción primaria1.627 (83/51)Relaciones de transmisión 1st2 .917 (35/12) Relaciones de transmisión 2.° 2.059 (35/17) Relaciones de transmisión 3.° 1.650 (33/20) Relaciones de transmisión 4.° 1.409 (31/22) Relaciones de transmisión 5.° 1.222 (33/27) Relaciones de transmisión 6.° .967 (29/30) Relación de reducción final 2.800 (42/15) Embrague Multidisco húmedo Suspensiones Frenos y suspensión Frenos delanteros Discos dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble montaje radial, monobloque, frenos de 4 pistones opuestos, disco trasero único de 250 mm. Pinza: Suspensión delantera de un pistón Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación de compresión y rebote y ajuste de precarga del resorte Suspensión trasera Amortiguador de gas con conexión trasera horizontal con amortiguación de rebote y ajuste de precarga del resorte Dimensiones Cuadro y dimensiones Tipo de cuadro Enrejado, acero de alta resistencia Pista 98 ​​mm Recorrido de la rueda delantera 120 mm Recorrido de la rueda trasero140 mmNeumático, delantero120/70ZR17 M/C (58W)Neumático, trasero180/55ZR17 M/C (73W)Ángulo de dirección, izquierda / derecha33° / 33°Ángulo de dirección, izquierda / derecha33° / 33°Largo x Ancho x Alto2100 x 865 x 1.150 mmDistancia entre ejes1.470 mmDistancia al suelo130 mmCapacidad de combustible17 litrosAltura del asiento835 mmMasa en orden de marcha215 kg

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).