La Orbea Wild eMTB 2023 apunta al podio con nueva geometría, suspensión revisada y un cuadro rígido

Nueva bicicleta de enduro eléctrica con motor Bosch con ruedas de 29 pulgadas y 160 mm de recorrido

Esta competición se ha cerrado

Por Lucas Marshall

Publicado: 17 de noviembre de 2022 a las 15:00

La nueva Wild eMTB de Orbea está diseñada con el objetivo de ser la mejor mountain bike eléctrica de enduro en los senderos. Tiene ruedas completas de 29 pulgadas y reparte 160 mm de recorrido de suspensión trasera.

La rigidez del cuadro, el peso, la geometría y la cinemática se han ajustado para mejorar el rendimiento.

Hay siete modelos disponibles, con cuatro opciones con cuadro de carbono y tres bicicletas de aluminio. Los precios van desde £ 5,299 / $ 5,699 / € 5,699 hasta £ 10,999 / $ 11,999 / € 11,999.

Estos emplean los motores de bicicleta de montaña eléctrica CX y CX-R de máxima potencia de Bosch, que ofrecen un par de 85 Nm con opciones de batería de 625 Wh o 750 Wh. La bicicleta también utiliza el último Mini Remote de Bosch que le permite cambiar la configuración de modo de forma inalámbrica.

Las baterías extraíbles aumentan el peso, la complejidad y el ruido, pero reducen la rigidez. Orbea utiliza su SBS (Sistema de batería segura), que aloja la batería dentro del tubo inferior para revertir estos problemas.

Orbea nos dijo que pasó mucho tiempo optimizando la rigidez del cuadro y haciéndolo lo más ligero posible, mientras lograba la rigidez deseada.

Debido al peso adicional de una bicicleta eléctrica debido al motor, la batería y los componentes más robustos, Orbea sugiere que el cuadro de una bicicleta eléctrica debe ser un 10 por ciento más rígido que el de una bicicleta sin asistencia para lograr la misma calidad de conducción.

Orbea ha renunciado a la extracción de la batería y utiliza una batería integrada para lograrlo. Dice que cortar un gran agujero en el tubo inferior reduce significativamente la rigidez del cuadro, lo que parece lógico. El nuevo Wild tiene un triángulo delantero 51.59 por ciento más rígido que el modelo saliente.

Sin embargo, Orbea ha aprendido que más rígido no siempre es mejor, y hay que lograr un equilibrio. Para poner en perspectiva esta nueva rigidez del triángulo delantero, la última Wild es un 10 % más rígida que la bicicleta de enduro Rallon de Orbea.

No debemos olvidar que el triángulo trasero también ha sufrido algunos refinamientos y es un ocho por ciento más rígido que el 2020 Wild.

Para ayudar a obtener el mejor carácter de conducción de la bicicleta, Orbea refinó los detalles para reducir el peso tanto como sea posible. Para un cuadro de carbono de tamaño grande, ha recortado el cuadro Wild en 901 g. Esto es solo 70 g más pesado que el cuadro Rallon.

El balancín ahora es una unidad de carbono de una sola pieza (en los cuadros de carbono) para resaltar un detalle del cuadro.

Para ayudar a mantener el peso lo más bajo posible en el cuadro, Orbea ha construido un nuevo hardware de montaje de la batería. Además, las últimas baterías y soportes PowerTube de Bosch también reducen el peso.

Un Orbea Wild M-LTD grande con batería de 625 Wh pesaba 20,90 kg.

Orbea no pensó que tener una bicicleta eléctrica más ligera con una rigidez refinada fuera lo suficientemente bueno, también tenía que manejarse bien. Entonces, la marca española miró a su nueva bicicleta de enduro Rallon y refinó la geometría de la Wild.

Los cuatro tamaños de cuadro, pequeño, mediano, grande y extragrande, se han sometido al tratamiento habitual más largo y más flojo pero, de hecho, están un poco más altos del suelo.

Todos estos se han construido alrededor de ruedas de 29 pulgadas delante y detrás. Esto se hizo para ayudar a darle a la bicicleta la mejor tracción posible al subir senderos técnicos empinados.

El alcance ha aumentado en 25 mm a 455 mm típicos para un tamaño mediano. Los otros tamaños de bicicleta tienen números de alcance de 435 mm, 480 mm y 505 mm para los tamaños S, L y XL, respectivamente. Estos números de alcance son para una horquilla de 160 mm. Si usa una horquilla de 170 mm, espere que las longitudes se acorten en 5 mm.

El ángulo del tubo de dirección es moderado de 64 grados, lo que debería equilibrar la dirección precisa con la estabilidad del centro delantero. Además, el ángulo efectivo del tubo del sillín es de 77,5 grados en todas las tallas. Esto ahora es típico de las bicicletas de montaña modernas y debería sentar a los ciclistas cómodamente por encima del soporte inferior.

Otra característica traída del Rallon es el tubo de sillín Steep' N' Deep que no se interrumpe y está optimizado para tijas telescópicas de largo recorrido. Como resultado, incluso el tamaño pequeño cabe en una tija telescópica Fox Transfer SL de 200 mm.

Los tubos de asiento cortos también significan que puedes elegir entre tres tamaños dependiendo de si quieres una bicicleta ágil, equilibrada o estable. La mayoría de los corredores tendrán dos tamaños para elegir.

Orbea dice que también perfeccionó el soporte del motor para permitirle acortar las vainas. Estos son 448 mm en todos los tamaños, lo que debería mantener la bicicleta relativamente ágil.

La caída del pedalier ahora es de 25 mm, lo que brinda un poco más de distancia al suelo para ayudar a reducir los golpes del pedal.

La 2023 Wild conserva los 160 mm de recorrido del último modelo y es compatible con horquillas de 170 mm o 160 mm de recorrido.

La progresividad general de Wild se había reducido al 37 por ciento. Sin embargo, todavía tiene valores iniciales similares que deberían darle a la bicicleta una buena sensibilidad de carrera inicial.

El principal cambio es en la parte del recorrido a mitad de carrera. Aquí, Orbea ha aumentado el apoyo para dar una sensación de conducción más divertida y divertida, por lo que no está tan plantado en el suelo. Esto debería permitir a los ciclistas mover la bicicleta con mayor facilidad.

Todavía hay suficiente progresividad al final de la carrera que, si bien las bicicletas vienen con amortiguadores de aire, también son compatibles con amortiguadores de bobina.

Orbea no hizo cambios significativos en el anti-squat y anti-rise, porque tuvo un buen feedback del equipo Factory sobre el comportamiento de la suspensión. Sin embargo, hay una ligera reducción en el anti-levantamiento, por lo que la suspensión es un poco más independiente de las fuerzas de frenado.

En toda la gama de bicicletas, Orbea ofrece amortiguadores Fox Float X2, Float X y Float DPS según el modelo. Estos están ajustados a la cinemática de suspensión de Wild.

Orbea utiliza el Smart System 2023 de Bosch para el nuevo Wild, que incluye los motores Performance Line CX y CX Race, baterías Bosch PowerTube y el nuevo Mini Remote inalámbrico y System Controller.

Los motores CX y CX Race reparten un par de 85 Nm. Sin embargo, la CX Race es 140 g más liviana y se beneficia de una configuración de potencia Race, que es el modo de asistencia más agresivo que ha desarrollado Bosch. La unidad motriz CX Race solo está disponible en la bicicleta Wild M-LTD de alta especificación.

Esta actualización de software aumenta la cantidad de asistencia del 340 por ciento al 400 por ciento. Este motor solo está disponible en la bicicleta Wild M-LTD.

El Mini Remote y System Control se conectan a través de Bluetooth, por lo que pierde un cable en el manillar. Además, el nuevo control remoto tiene un diseño mucho más elegante y botones de selección de modo más fáciles de presionar. Estos fueron elegidos para ayudar a minimizar la distracción del ciclista en el camino y para brindar una cabina lo más limpia posible.

La miniconsola del sistema está montada en el tubo superior y muestra los niveles y modos de la batería con LED. Puede renunciar a una pantalla montada en el manillar. Sin embargo, aún es posible agregar la pantalla KIOX de Bosch si los ciclistas desean obtener información más detallada.

Hay dos baterías disponibles para Wild, con una capacidad de 625 Wh o 750 Wh. Si bien los modelos se especifican con lo que Orbea cree que es más adecuado para cada modelo, estos se pueden personalizar en el proceso MyO en el sitio web de Orbea.

Hay alrededor de una diferencia de peso de 900 g entre las dos baterías. Los ciclistas que desean el mejor manejo y agilidad pueden especificar la batería más pequeña. Aquellos que estén más interesados ​​en el rango pueden elegir la batería más grande.

Para hacer espacio para el tubo del sillín Steep 'N' Deep, Orbea necesitaba mover el puerto de carga. Este cuenta con una nueva cubierta para evitar la entrada de barro y agua. El mecanismo de resorte significa que la cubierta nunca se abrirá mientras se conduce.

Orbea ha realizado importantes actualizaciones en el enrutamiento de cables y ahora pasa los cables del cambio, el cuentagotas y el freno trasero a través de su sistema SIC (Cables internos sellados). Esto pasa los cables a través de ojales de goma en la tapa del auricular y luego pasan internamente.

Esto se eligió para ayudar a limpiar la cabina y mantener todo fuera del camino de forma segura, al mismo tiempo que reduce el ruido.

Para ayudar a reducir el mantenimiento, Orbea ha incluido rodamientos de Enduro. Hay un cojinete inferior negro oxidado y un cojinete de acero inoxidable en la copa superior de la dirección que, según Orbea, no se corroerá si la humedad pasa por los sellos de goma.

Orbea afirma que cambiar un cable, una potencia o un manillar ya no requiere más tiempo que antes.

Otra adición a los auriculares es la inclusión del limitador Spin Block de Orbea. Este es un diseño en la dirección que evita que las barras giren demasiado, por lo que el manillar, las palancas de freno o las palancas de cambios no pueden dañar el cuadro en caso de choque.

Los cables internos también corren invisibles desde el triángulo delantero hacia la parte trasera y pasan a través del área de la carcasa del motor con tubos.

Hay mucha protección del cuadro alrededor de la bicicleta para mantener el ruido al mínimo. Además, los cojinetes del bastidor tienen sellos adicionales para evitar la entrada de suciedad y ayudar a prolongar su vida útil y reducir el mantenimiento.

Orbea ha intentado cubrir el mayor número de puntos de precio posible con siete modelos de la nueva gama Wild. Estos comienzan en £ 5,299 / $ 5,699 / € 5,699 y alcanzan un máximo de £ 10,999 / $ 11,999 / € 11,999.

Los tres modelos de aluminio cuentan con la misma tecnología que los modelos de carbono, pero por un precio más asequible. Estos modelos incluyen amortiguadores personalizados de Fox.

Los modelos de carbono tienen una gama de especificaciones y opciones.

Orbea asegura que la nueva Wild estará disponible a principios de 2023. Ya es posible reservar una bicicleta a través del servicio Rider Connect de Orbea.

Una de las cosas que distingue a Orbea de otras marcas es la capacidad de personalizar las especificaciones o el color de su bicicleta a través de las opciones MyO en su sitio web.

Aquí, puede actualizar piezas o personalizar el color de su bicicleta. Se pueden realizar cambios en la suspensión, las ruedas, la capacidad de la batería y las especificaciones para adaptarse a su estilo de conducción y necesidades.

Escritor técnico

Luke Marshall es redactor técnico de BikeRadar y la revista MBUK. Ha estado trabajando para ambos títulos desde 2018 y tiene más de 20 años de experiencia en ciclismo de montaña. Luke es un ciclista centrado en la gravedad con un historial de carreras de descenso, compitiendo anteriormente en la Copa del Mundo de Descenso de la UCI. Educado a un nivel de grado en ingeniería y con una inclinación por la velocidad máxima, Luke está más que calificado para poner a prueba cada bicicleta y producto para brindarle revisiones informativas e independientes. Lo más probable es que lo encuentres en una bicicleta de montaña, de enduro o de descenso recorriendo las pistas fuera de pista del sur de Gales y el suroeste de Inglaterra. A menudo aparece en el podcast y el canal de YouTube de BikeRadar.

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