Todos los accesorios Farkled Up / Wunderlich para la H

Foto: Kate Murphy

Dado que Harley-Davidson se ha volcado con su nueva moto de aventura, el mercado de accesorios ha seguido su ejemplo y ha creado todo tipo de accesorios, armaduras y mejoras para la moto. Wunderlich, en concreto, ha apostado por el éxito de las motos nuevas y aquí estamos para hablaros de algunas de esas piezas.

Iré cara a cara con todas las piezas que he atornillado a un PanAm (prestado). La bicicleta en cuestión es un modelo Special 2021 negro, con suspensión adaptativa. La propietaria es una encantadora vecina mía aquí en New Hampshire llamada Megan.

Megan y su querido PanAm, en un día muy frío en New Hampshire, antes de agregar todas las partes de Wunderlich. Foto: Kate Murphy

Como nota al margen: dudaba un poco sobre trabajar en (a) la (b) Harley de otra persona porque todas mis herramientas son métricas. No te preocupes, resulta que la bicicleta es métrica, y donde no lo es, es Torx. A diferencia de mi 310GS, la Harley parece construida para trabajar. Cada sujetador que toqué estaba en un lugar que tenía sentido y no requería ninguna herramienta especial o una extensión de doble articulación para acceder. Volvió a unirse de la forma en que se desarmó, cada vez. ¿Vale la pena dos de mi Super Tenere? Todavía tengo mi Yamaha, así que… todavía no. Pero todos pueden hacer sus propios cálculos allí.

Wunderlich fabrica un protector de faros para esta bicicleta que es más que una mosquitera. Este es un protector de luz fornido. Tenga en cuenta que es el "guardia", no la parrilla. Está construido con un pesado panel de plástico transparente a través del cual el faro brilla sin obstáculos. También es "plegable", lo que significa que sin necesidad de herramientas puede tirar de la protección hacia adelante para limpiar el barro, las tripas de los insectos, la nieve, etc., que puedan quedar atrapados detrás de ella.

Tire de esos dos niples de goma de las esquinas superiores y el protector se pliega hacia adelante para facilitar la limpieza. Foto: Kate Murphy

La instalación implica primero sacar el carenado de la moto. Al igual que una GoldWing, el carenado de la nariz de la PanAm tiene una perilla de plástico en una arandela de goma. Simplemente tire de él directamente hacia adelante fuera de la bicicleta y salta. Debajo, el marco del protector del faro se atornilla al bastidor auxiliar de la Harley sin interferir con nada. Atorníllelo todo, vuelva a colocar el carenado del morro y su protector estará en su lugar.

El protector se envía con una película sobre el plástico para que no se raye durante el envío. Foto: Kate Murphy

Lo fantástico de todas las piezas de Wunderlich es que, si sabes lo que estás buscando, las ves todas, pero si no lo sabes, todas parecen pertenecer a la bicicleta.

El parabrisas Marathon reemplaza el parabrisas original con una superficie más ancha y suave. La compañía también envió refuerzos en el lado izquierdo para mantener estable la pantalla más grande a gran velocidad. El PanAm tiene una pantalla ajustable sin herramientas, y el refuerzo se desliza junto a ese ajustador. Lo que originalmente era plástico ahora es metal, con la misma ajustabilidad pero ahora mucho más resistente. Esta fue una instalación complicada, solo porque ese ajustador tiene muchas piezas móviles. Las instrucciones podrían haber sido más claras: debido a que estas piezas se envían a todo el mundo, hay muy poco texto; las instrucciones son todas las fotos. A veces esas fotos no son las mejores, o el ángulo hace que las cosas sean confusas.

Tantas partes móviles. Foto: Kate Murphy

Sin embargo, después de esta entrega, el ciclista también compró el refuerzo del parabrisas del lado derecho junto con la barra portadispositivos que los une, e informa que todo el conjunto es más sólido y silencioso que la configuración original.

Este parabrisas ancho y plano crea un flujo de aire muy limpio. Foto: Kate Murphy

La pantalla TFT Visor se instala sin herramientas y en segundos. Literalmente, simplemente se ajusta a la pantalla TFT original de la bicicleta.

Este es literalmente el único paso de instrucción incluido, y ni siquiera es necesario. Foto: Kate Murphy

Una pequeña adición que marca una gran diferencia: esa pantalla ahora es mucho más fácil de leer con luz brillante.

Una instalación menor que marca una gran diferencia. Foto: Kate Murphy

Estos elevadores de manillar levantan y retroceden las barras un poco más de una pulgada. Incluso si se siente relativamente cómodo en una motocicleta determinada, los elevadores de barra pueden marcar una gran diferencia en la comodidad de un viaje largo. Felizmente, Harley-Davidson decidió dar mucha holgura a todos los cables, por lo que no tuvimos que meternos con nada en la instalación.

Como todo lo demás, estos elevadores de barra parecen OEM. Foto: Kate Murphy

Salen cuatro pernos que sujetan las barras, las bandas se atornillan en esos agujeros y luego las barras se atornillan a las bandas. El único "te pillé", si nunca has hecho esto antes: coloca una toalla vieja sobre tu tanque antes de comenzar. Las barras son pesadas y se moverán y rayarán su tanque una vez que ya no estén atornilladas. Una instalación fácil (use una llave dinamométrica) y nuestra ciclista con problemas de altura encuentra nuevos mundos de comodidad y control, porque no tiene que estirarse en absoluto para alcanzar las barras.

Puedes ver claramente cómo las bandas levantan las barras hacia arriba y hacia atrás desde su posición original. Apriete todo un poco a la vez... Foto: Kate Murphy

Este es el mismo sistema de bolsa de depósito de Wunderlich que esos buenos amigos enviaron para la 310GS, solo que la bolsa para la Harley es bastante más grande y se puede expandir. La base de la bolsa del depósito se atornilla a la cubierta del depósito, con dos tornillos en la parte delantera. La parte trasera de la base pasa por un punto de fijación del marco debajo del asiento. La bolsa se engancha en la base, se quita fácilmente y se vuelve a instalar en las paradas de combustible. Todo el proceso, base y todo, se trata de una instalación de diez minutos.

Otra instalación súper fácil. La bolsa es espaciosa. Plátano para escala. Foto: Kate Murphy

La bolsa Wunderlich encaja de forma segura en la base sin que se mueva. La base encaja de forma segura en el tanque, por lo que no hay peligro de que se dañe la pintura o las molduras. La bolsa es resistente al agua y está forrada en azul, por lo que es mucho más fácil encontrar cosas allí que en una bolsa completamente negra, especialmente con poca luz.

No pensarías que un carenado lateral (que Wunderlich llama "cubierta de mira") marcaría una gran diferencia más allá de suavizar una mancha antiestética en la bicicleta, lo cual hace. Pero el diseño de las "cucharas" integradas en esta pieza aleja el calor del motor del ciclista. Esto se nota incluso en el clima primaveral de Nueva Inglaterra. Probablemente será un gran alivio a fines del verano. Nuevamente, esta es una instalación de tres pernos y muy fácil de hacer.

Una instalación fácil que ayuda a mantener fresco al ciclista y mejora el aspecto de la bicicleta. Foto: Kate Murphy

Este es exactamente lo que dice en la lata: es un protector para la bobina de encendido de la bicicleta, que cuelga del costado de la bicicleta. Dos pernos afuera, dos pernos nuevos adentro y un vuelco no estropeará su bobina. Bastante resbaladizo.

A nuestra ciclista PanAm le encanta su nuevo asiento "Aktivkomfort". Sin embargo, preferiría la versión baja, ya que el nuevo asiento Wunderlich es un poco más ancho en la parte delantera que el stocker. Eso siempre hace que llegar al suelo sea un poco más extenso. El asiento más ancho proporciona una mayor comodidad en un viaje largo, pero hace que mover la bicicleta a baja velocidad o sin ella sea un desafío mayor.

Los asientos Aktivkomfort de Wunderlich parecen ofrecer más comodidad activa para el conductor que para el pasajero. Foto: Kate Murphy

Su pasajero encontró el nuevo asiento del pasajero un poco demasiado duro, pero solo tienen unos pocos cientos de millas en los asientos, y cree que se amoldarán un poco más. Además, los materiales parecen ser más rígidos en el frío, por lo que tal vez una vez que el clima sea más cálido aquí en New Hampshire, encontrarán que los asientos son un poco más dóciles.

Si alguna vez ha parado una PanAm de su soporte lateral y luego la ha vuelto a bajar, podría, como lo hice yo, notar que parece un poco... pequeña para la bestia de una bicicleta que soporta. El resorte no es particularmente seguro o fuerte. La espiga es difícil de ubicar y poner la bota, tanto cuando el soporte está guardado como cuando está desplegado. Algunos de estos extras relacionados con el caballete lateral ayudan a solucionarlo. Si los ha comprado todos, tenga en cuenta que hay un orden de instalación distinto que le ayudará a no repetir nada en el proceso.

Si tiene tanto el resorte de soporte del caballete lateral como la asistencia del caballete lateral, instálelos juntos, con el resorte primero. Primero, atornille el punto de montaje del resorte adicional a la bicicleta, luego al soporte lateral, junto con la asistencia. Wunderlich amablemente envía un extractor de resorte, pero como ya tengo uno (que posiblemente sea mejor), lo usamos en su lugar.

Es bueno de su parte enviar un extractor de resorte, pero si tiene uno real, utilícelo en su lugar. Foto: Kate Murphy

Es más fácil tirar del resorte hacia la parte trasera de la bicicleta sobre el soporte retraído que tratar de tirarlo hacia abajo sobre un soporte desplegado. Obviamente, todo esto debe realizarse mientras la bicicleta está en un elevador o en su caballete central.

Aquí está la asistencia del caballete lateral en acción. Sin él, la espiga del caballete lateral (esa pequeña protuberancia negra) hace todo lo posible por ocultarse. Foto: Kate Murphy

El protector del interruptor del caballete lateral se atornilla después de que ambos estén instalados y ayudará a evitar que el interruptor de seguridad del caballete sea destrozado por rocas o escombros de la carretera. Como la mayoría de nosotros ya sabemos, un interruptor de soporte maltratado puede dejarlo muerto en el agua, por así decirlo.

El resorte del soporte lateral adicional (delantero), la asistencia y la protección funcionan muy bien juntos. Foto: Kate Murphy

La ampliación del caballete lateral encaja sobre el pie del caballete. Le vendría bien un poco de afeitado en la esquina interior. Desplegar el soporte con él instalado significa tener que inclinar la bicicleta bastante hacia el lado opuesto. No fue un problema real para mí, pero el propietario de la bicicleta, que mide 5'5" y tiene una entrepierna de 30", no prefiere esa característica en particular.

La esquina trasera más cercana a la bicicleta puede obstaculizar a un ciclista más bajo que despliega el soporte Jiffy. Foto: Kate Murphy

Hay un lugar vacío en la bicicleta sobre la llanta trasera, donde, si lleva un pasajero regularmente como lo hace Megan, permite que toda la lluvia salpique la llanta trasera, sobre dicho pasajero. Las cubiertas del hueco del asiento del pasajero cuelgan de los mismos dos pernos que sujetan el marco de clavijas del pasajero en la bicicleta.

Se mezclan perfectamente, pero evitan la lluvia. Foto: Kate Murphy

Puede que no parezcan gran cosa, pero evitan que la lluvia y el barro salgan volando por los lados de la bicicleta. Y cuando conduces bajo la lluvia, cualquier cosa que te ayude a mantenerte seco es una ventaja. Nuevamente, una instalación de dos pernos por lado, afloje los pernos del marco de la clavija del pasajero, deslice estas cubiertas entre eso y el marco de la bicicleta y vuelva a apretarlos. Muy facil.

La manija del soporte central es la única pieza que no pudimos usar. Era redundante para el equipaje con la marca HD que ya tenía la bicicleta. El asa usa esos mismos dos pernos de clavija para el pasajero que usa la cubierta empotrada, pero el marco rígido del equipaje también comparte el mismo punto de montaje. Hay un número limitado de cosas que puede ensartar en un perno dado, y ninguno de los pernos suministrados permitiría colocar la manija, el portaequipajes, el marco de clavijas y la cubierta del hueco, todo a la vez. Tuvimos que tomar una decisión, y la ciclista (por supuesto) eligió mantener su portaequipajes en la bicicleta. Como todo lo demás, el mango es un equipo resistente, pero lamentablemente redundante en nuestra situación.

Necesitaríamos muuuuchos tornillos para encajar en esa manija. Foto: Kate Murphy

Como de costumbre, las piezas de Wunderlich fueron en su mayoría un placer de instalar y, en su mayor parte, bastante sencillas. La única excepción a eso fue el refuerzo del parabrisas. Sin embargo, eso podría resolverse con instrucciones más claras.

Como bono adicional, Wunderlich envía todas sus piezas en bolsas de tela, cajas y divisores de cartón y sobres de papel encerado. Casi no hay envases de plástico. Incluso la bolsa del tanque llegó en su propia bolsa de tela azul resistente al agua que se puede reutilizar como saco de cosas. Esta empresa se dedica a reducir los desechos plásticos y lo abordan desde la fuente.