Mantenimiento del cable de acero para la seguridad y el rendimiento en el lugar de trabajo

11 noviembre 2019

El mantenimiento del cable de acero asegura que la grúa también esté en buenas condiciones de funcionamiento.

Un cable de acero consta de cientos de componentes que deben moverse e interactuar al unísono para doblarse y soportar pesos masivos. El cable de acero a menudo se compara con una "máquina" y, como cualquier otra máquina, un buen programa de mantenimiento producirá una vida significativamente más larga. Aunque el tema es mucho más amplio y extenso de lo que permitiría un breve artículo de revista, tocar algunos de los puntos clave del mantenimiento de los cables de acero es al menos un buen comienzo.

Una parte importante del buen mantenimiento del cable de acero es asegurarse de que el equipo con el que trabaja también esté en buen estado. Para el cable de acero, eso significa principalmente revisar las poleas. Las poleas deben moverse libremente para evitar una abrasión indebida y funcionar sin oscilaciones para evitar vibraciones que puedan fatigar el cable. A continuación, la ranura debe ser adecuada para la cuerda que se utiliza. Se recomienda que la ranura sea un 1 por ciento más grande que el diámetro máximo del cable, incluida su tolerancia permitida. Eso significa que para un cable de acero típico con una tolerancia de 0 a +5 por ciento, la ranura debe tener un diámetro nominal de cable de +6 por ciento.

La luz que se muestra a través de la parte inferior del indicador es una indicación de que la polea está desgastada o es demasiado pequeña.

Las poleas desgastadas y de tamaño insuficiente provocan deformaciones por torsión forzada, mientras que las tolerancias más grandes pueden provocar daños causados ​​por la falta de apoyo. La ondulación en la ranura torcerá y desgastará la cuerda. Finalmente, la inspección de los rodillos debe considerarse tan importante como la inspección de las poleas. También deben estar libres de ondulaciones, desgaste y rodamientos atascados o desgastados.

Por: Mike Close

Como fabricante y distribuidor de cable de acero, eslingas de cable de acero, eslingas de cadena, eslingas sintéticas y herrajes para aparejos, a menudo vemos a los clientes confundidos acerca de lo que implica la inspección de su equipo de aparejos. Nuestro objetivo es ayudarlo a comprender lo que se requiere para sus eslingas de cable de acero para cumplir con los estándares de ASME, lo que ayudará a garantizar la seguridad de los usuarios, ayudará a prolongar la vida útil de las eslingas y ayudará a reducir los costos innecesarios de reparación de equipos y la pérdida de producción debido al tiempo de inactividad del equipo.

Como punto de partida, las mismas prácticas de trabajo que se aplican a todos los cables de acero "en funcionamiento" se aplican al cable de acero que se ha fabricado en una eslinga. Un buen conocimiento práctico del diseño y la construcción de cables de acero es esencial para realizar una inspección de eslingas de cable de acero. Existen dos estándares de la industria para proporcionar al usuario final pautas para la inspección y criterios que garantizan la retirada del servicio: OSHA 1910.184 y ASME B30 .9.

¿Cuáles son los criterios básicos de inspección para las eslingas de cable de acero? El objetivo de la inspección de una eslinga es evaluar la resistencia restante en una eslinga que se ha utilizado anteriormente para determinar si es adecuada para un uso continuado. Al inspeccionar las eslingas de cable de acero, las inspecciones visuales diarias están destinadas a detectar daños o deterioros graves que debilitarían la eslinga.

Esta inspección generalmente la realiza la persona que usa la eslinga en un trabajo diario. El usuario debe buscar cosas obvias, como alambres rotos, torceduras, aplastamiento, accesorios rotos, corrosión severa, etc. Cualquier deterioro de la eslinga que pueda resultar en una pérdida apreciable de la fuerza original debe ser cuidadosamente anotado y determinado si se debe seguir utilizando. constituiría un peligro para la seguridad. Las normas ASME B30.9 especifican que una eslinga de cable debe retirarse del servicio si se presenta alguna de las siguientes condiciones:

Identificación de la eslinga faltante o ilegible:Si la etiqueta falta o es ilegible, el inspector debe retirar la eslinga del servicio y enviarla al fabricante para su certificación, etiquetado y prueba actual o actualizada.

Alambres Rotos: Para ojales de cable tendido y eslingas de una sola pieza, diez alambres rotos distribuidos al azar en un tendido de cable, o cinco alambres rotos en un torón en un tendido de cable. Para tendido de cable, ojales de tendido de cable y eslingas de varias partes, use lo siguiente:

Distorsión: Torceduras, aplastamiento, enjaulamiento u otros daños que distorsionen la estructura del cable. Lo principal que debe buscar son los alambres o hebras que se empujan fuera de sus posiciones originales en la cuerda.

Daño causado por el calor:Cualquier decoloración metálica, fusión de cables o pérdida de lubricante interno causada por la exposición al calor.

Accesorios de extremos dañados:Accesorios de extremo agrietados, doblados o rotos causados ​​por abuso, desgaste o daño.

Ganchos doblados:No más del 5 por ciento sobre las aberturas de garganta normales, medido en el punto más angosto desde el plano del gancho sin doblar (consulte ASME B30.10 Ganchos).

Corrosión: La corrosión severa de la cuerda o de los accesorios de los extremos que haya causado picaduras o atascamiento de los cables debe ser motivo para reemplazar la eslinga. El óxido leve de la superficie no afecta sustancialmente la resistencia de una eslinga.

Empalmes de ojo tirado:Cualquier evidencia de que los empalmes de los ojos se hayan deslizado, los hilos metidos se hayan movido o las mangas presionadas muestren un daño grave puede ser causa suficiente para rechazar una eslinga.

Desequilibrar: Una causa muy común de daño es la torcedura que resulta de tirar a través de un bucle mientras se usa una eslinga, lo que hace que los alambres y las hebras se deformen y se salgan de su posición original. Esto desequilibra la eslinga, reduciendo su fuerza.

torceduras: Son bucles apretados con una distorsión permanente del torón que resulta del manejo inadecuado cuando se instala un cable o mientras está en servicio. Una torcedura ocurre cuando se permite que se forme un bucle y luego se tira hacia abajo, causando una distorsión permanente de los hilos. El daño es irreparable y la eslinga debe ser puesta fuera de servicio.

patas de perro: Son dobleces permanentes causados ​​por un uso o manipulación inadecuados. Si la pata de perro es grave, la eslinga debe retirarse del servicio. Si la pata de perro es menor (sin distorsión del hilo) y no se puede observar cuando la eslinga está bajo tensión, se debe marcar el área de la pata de perro menor para observación y la eslinga puede permanecer en servicio.

Entre los aspectos más incomprendidos del mantenimiento del cable de la grúa está la lubricación. Cuando se dobla un cable de acero, los alambres y torones individuales tienen que deslizarse entre sí y el propio cable se desliza dentro de la polea. Sin una lubricación adecuada, la fricción aumenta y la vida útil del cable se reduce drásticamente. Verificar la lubricación y aplicar periódicamente una fina capa de lubricante de mantenimiento es clave para cualquier programa de mantenimiento. Como regla general, las cuerdas requieren una lubricación de mantenimiento cada seis a 12 meses.

Cuando se trata de la lubricación de mantenimiento, hay algunas cosas menos conocidas que se deben tener en cuenta. Primero, el lubricante debe ser compatible con el lubricante original. De lo contrario, al entremezclarse, los dos productos pueden formar un lubricante totalmente diferente con diferentes propiedades técnicas. En segundo lugar, es imprescindible un lubricante diseñado solo para cables de acero. La lubricación de cables de acero realiza una función muy específica con propiedades muy específicas que, por lo general, no pueden cumplir los productos multiusos, como un lubricante típico para engranajes, cadenas y cables. En tercer lugar, el lubricante debe poder penetrar en el interior de las hebras para cubrir cada componente de manera uniforme. Un producto que simplemente se asienta en el exterior no ayuda a la vida útil del cable, además puede inhibir la inspección.

Si no se tensan, las capas de tambor no utilizadas en una grúa torre pueden ser aplastadas por las capas y envolturas de cable posteriores.

Un área de desgaste común de los cables de las grúas de construcción es el tambor. Dado que el cable está enrollado en múltiples capas, está sujeto a abrasión y aplastamiento en los puntos de cruce entre las vueltas del cable y el cambio de capas. Para obtener una vida útil óptima del cable, debe tensarse lo suficiente en el tambor al 5 o 10 por ciento del límite de carga de trabajo durante la instalación. Cuando un cable de acero está lo suficientemente tensado, se aprieta y gana estabilidad lateral cuando los cables se empujan fuera de posición debido a las vueltas del tambor sin tensión, lo que le permite resistir el aplastamiento del cable cargado entrante. Cuando no está tensado se aplastará mucho más fácilmente. Es importante tener en cuenta que la tensión no es un evento de una sola vez. Con el tiempo, las capas y envolturas inferiores no utilizadas pierden lentamente esta tensión y, por lo tanto, los cables deben tensarse de forma rutinaria como parte del programa de mantenimiento de la grúa.

Pero incluso con una tensión perfecta, los cables de acero eventualmente se desgastarán en los puntos de cruce.

El nuevo Super Reeve Connector Swivel Socket (SCS-SW) de RopeBlock es el resultado de un mayor desarrollo del Super Reeve Connector Socket (SCS) patentado por la empresa. El nuevo diseño agrega una pieza giratoria integral. El conector giratorio Super Reeve Connector utiliza un botón vertido que logra una eficiencia del 100 por ciento de la resistencia a la rotura del cable, dijo RopeBlock.

La longitud más corta optimiza la altura de elevación. La integración de un pivote aumenta la seguridad ya que las fuerzas de torsión se reducen en comparación con situaciones en las que solo se usa un enchufe, dijo la compañía. Los ingenieros de RopeBlock han diseñado el SCS-SW como un producto universal que puede adaptarse con relativa facilidad a todo tipo de grúas. El SCS-SW está disponible para tamaños de cable de 7/16 pulgadas a 2 1/8 pulgadas (11 mm - 54 mm).

Otro método para prolongar la vida útil del cable de acero es cortar una longitud igual a 1-1/4 vueltas de tambor desde el extremo del tambor para mover los puntos de desgaste. Para que este método sea efectivo, debe hacerse a intervalos que ocurren antes de que estas secciones muestren más desgaste que el resto de la cuerda. Se recomienda tres o más veces durante la vida útil de la cuerda.

Un cable de acero con lubricación mantenida incorrectamente.

Para las grúas torre, el problema suele complicarse. La grúa comienza en una altura base y sube durante el trabajo dejando mucho cable sin usar en las capas inferiores del tambor, que no se usará hasta que la grúa suba a su altura de trabajo final.

Estas capas inferiores al comienzo del trabajo prácticamente no se pueden volver a tensar o acortar hasta que el cable suba lo suficiente como para enrollarlo por completo. Desafortunadamente, para cuando se necesite la cuerda en estas capas inferiores, es posible que ya esté dañada. La solución es planificar el uso de una longitud diferente de cuerda para cada etapa del trabajo. Esto asegura que no haya capas de baja tensión sin usar que se dañen antes de ver la vida útil y, en la mayoría de los casos, las cuerdas se pueden usar nuevamente en el próximo trabajo.

WireCo WorldGroup ha presentado un nuevo producto que reemplazará a Apex para ensamblajes de extensión y retracción en grúas. Tras un análisis realizado por sus especialistas técnicos y de ingeniería, Wireco WorldGroup ahora ofrece Betalift SP.

"Betalift SP se puede sustituir directamente en la aplicación en la que se utiliza actualmente el producto Apex, con la misma resistencia a la ruptura y aún más beneficios para nuestros clientes", dijo WireCo WorldGroup. "Fabricado con los más altos estándares de la industria, Betalift SP está construido con alambres galvanizados estirados que brindan una excelente resistencia a la corrosión. Además, pruebas exhaustivas han demostrado que Betalift SP proporciona una mejora del 25 al 50 por ciento en la vida útil a la fatiga".

La compañía dijo que Betalift SP es el cable más fuerte disponible para ensamblajes de grúas y no se debe usar con una rótula.