Las mejores bicicletas de montaña de 2023

6 probadores probaron 15 bicicletas. Estos salieron a la cabeza.

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Las bicicletas de montaña son caras, no hay dos formas de hacerlo. Y eso hace que sea intimidante para los nuevos ciclistas ingresar al deporte, y más difícil para los ciclistas más experimentados con un presupuesto limitado encontrar lo que necesitan. Afortunadamente, las bicicletas de hoy en día son tan buenas que las opciones en el extremo del espectro de valor a menudo son estelares. Pinkbike hizo una prueba de valor dedicada este año en Tucson, y también montó un montón de otras bicicletas económicas durante todo el año. Estos fueron nuestros favoritos.

RSD Wildcat V3

Salsa Timberjack XT29

Marín Equipo Marín 1

YT Izzo

Estatus Especializado 140

fluido norco

Número de probadores: 6

Número de productos probados:15

Burritos consumidos:Todos ellos

Las bicicletas incluidas en este resumen son el resultado de tres pruebas de campo diferentes (Tucson, Quebec y Whistler, BC, Canadá) realizadas por el equipo Pinkbike en 2022 y pruebas rodantes realizadas en Whistler y Bellingham Washington durante todo el año. La prueba de Tucson fue un calvario de dos semanas con nueve bicicletas, desde rígidas hasta plataformas de doble suspensión. Las otras pruebas fueron para otras categorías de bicicletas (Quebec para bicicletas de campo traviesa y Whistler para bicicletas de trail), pero incluyeron selecciones económicas dentro de sus pruebas. Otras bicicletas, como la Specialized Status 140, se probaron de forma individual.

mike kasimer

Gerente de edición de tecnología para Pinkbike, escéptico alienígena.

mike levy

Editor de tecnología para Pinkbike, cree en extraterrestres (o en personas lagarto como mínimo).

Alicia Legget

Editor de noticias para Pinkbike que a veces trabaja como editor de tecnología.

Cerveza Mate

Editor técnico de Pinkbike, ex corredor de la Copa del Mundo de descenso.

sarah moore

Gerente de contenido para Pinkbike, ex corredor de bicicleta de montaña de campo traviesa de élite.

Viajar:130 mm delante y detrásMarco:Triángulo delantero de carbono, basculante de aluminioTamaño de la rueda:29″Ángulo de la cabeza:66 / 66,5°Ángulo del tubo del asiento:77° / 77,5°Alcanzar:472 mmLongitud de vaina:432 mm (437 mm en XL y XXL)Tallas:S, M, L (probado), XL, XXLPeso:30,4 libras / 13,8 kgVentajas: Excelente rendimiento de escalada; Ligero y vivo; muy adecuado para terrenos ondulados; Muy buenas especificaciones de piezas por el precio.Contras:El espacio reducido alrededor de la válvula de aire de choque limita las opciones de bomba

La Izzo es una bicicleta de trail de pura raza. Este corcel está hecho para múltiples ascensos y descensos, en lugar de subir por un camino de fuego y correr por una pista empinada hasta el fondo; en otras palabras, está diseñado para el tipo de conducción que hacemos la mayoría de nosotros. Con 130 milímetros de recorrido cortesía de Fox en la parte delantera y trasera, y un chip giratorio que permite a los ciclistas ajustar el ángulo del tubo de dirección medio grado (ya sea a 66 o 66,5 grados), esta es una máquina versátil. . A los evaluadores les gustó especialmente lo bien que subió gracias al ángulo del tubo del sillín de 77 grados (también puede cambiar a 77,5 a través del chip giratorio), sin importar dónde se colocó el amortiguador trasero. En los descensos, a los ciclistas les encantó su manejo ágil, especialmente en terrenos más suaves, y les resultó fácil levantarse en el aire y lograr aterrizajes precisos. Esta es una bicicleta muy convincente a este precio. —Mike Kazimer

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Viajar:horquilla de 120 mmMarco:AluminioTamaño de la rueda:29″Ángulo de la cabeza:67°Ángulo del tubo del asiento:74°Alcanzar:450 mmLongitud de vaina:425 mmTallas:S, M, L, XLPeso:28,1 libras/12,7 kgVentajas: Manejo rápido y animado sin sentirse incompleto; Excelente forma de iniciarse en las carreras de XC; Es genial ver una transmisión Deore de 12 velocidades a este precioContras: Sin cuentagotas, pero sigue siendo un buen valor incluso cuando se agrega uno; Algunos cables traquetean en secciones más ásperas del sendero

Si quieres probar las carreras a campo traviesa, o simplemente quieres agregar una bicicleta rígida a tu carcaj por un precio razonable, echa un vistazo al Marin Team Marin 1. Este equipo de aluminio no tiene adornos, ni siquiera tiene una tija telescópica, algo que nuestro equipo recomienda agregar de inmediato, pero es sólido. Con un ángulo de tubo de dirección de 67 grados y un ángulo de tubo de sillín de 74 grados, manejó los senderos accidentados alrededor de Tucson, Arizona durante la prueba Value Bike de Pinkbike, siempre que los ciclistas recordaran qué tipo de bicicleta tenían debajo. Y tiene buenas especificaciones por el precio, con una transmisión Shimano Deore de 12 velocidades, frenos MT201, una horquilla RockShox Judy Silver TK de 120 milímetros y neumáticos Vee Rail Rocco de rodadura rápida. También hay una barra de 780 milímetros de ancho montada en un vástago corto de 35 milímetros, otra señal de que esta no es la típica máquina de carrera pura. Es rápido, divertido y económico. Que más necesitas? —MK

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Viajar:Trasera de 125 mm, horquilla de 140 mmMarco:AluminioÁngulo de la cabeza:65°Ángulo del tubo del asiento:76ºAlcanzar:462 mm (con)Longitud de vaina:425-440 mmTallas:S, M (probado), L, XLPeso:34,2 libras / 15,5 kgVentajas: La bicicleta completa cuesta menos que un cuadro y un amortiguador de la mayoría de las otras marcas que probamos; Estable y confiado en los descensos.Contras: No es liviano con las vainas ajustables, marco de 7.6 lb; No va a ganar ninguna competencia por velocidad de escalada total o vivacidad.

La RSD Wildcat V3 es una bicicleta de descenso asequible, mejor preparada para los descensos que muchas de sus competidoras. Con un cuadro de aluminio, un ángulo del tubo de dirección de 65 grados y 125 milímetros de recorrido trasero junto con una horquilla de 140 milímetros, está más cerca del extremo del espectro de las bicicletas de trail de una manera que a nuestros evaluadores realmente les gustó en nuestra prueba de campo en Quebec.

Sin embargo, RSD no afirma que la Wildcat vaya a ganar carreras a campo traviesa, y aunque puede que no sea comparable a una bicicleta diseñada para correr codo con codo en spandex, es una escaladora segura si estás buscando cubrir mucho terreno sin la presión del reloj. Tiene una gran tracción y se siente estable en subidas técnicas incómodas, aunque no se siente ágil o vivaz de ninguna manera.

Descendiendo es donde brilla el Wildcat. Mantuvo la tracción en las rocas fuera de la curvatura y las secciones de raíz resbaladizas con facilidad y hubo mucha menos inquietud al acercarse a descensos empinados y técnicos que en las bicicletas orientadas a la carrera.

Durante las pruebas, a la Wildcat V3 le fue bien en comparación con las bicicletas que costaban más del doble de su precio. La suspensión DVO funcionó en pequeños baches y en golpes más grandes, suavizando el terreno debajo de ella, y la especificación fue bien seleccionada para priorizar la diversión y la confianza en las bajadas. —Sarah Moore

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Viajar:horquilla de 130 mmMarco:AluminioTamaño de la rueda:29″Ángulo de la cabeza:66,4°Ángulo del tubo del asiento:75,1°Alcanzar:453,6 mm (metro)Longitud de vaina:420 – 437 mmTallas:S, M (probado), L, XLPeso:30,6 libras / 13,9 kgVentajas: Muy versátil; La transmisión Shimano es excelente; Longitud de vaina ajustable y opción de velocidad únicaContras: No es el escalador más rápido; La horquilla es la parte más débil de la construcción.

El Timberjack XT 29 es el caballo de batalla rígido de Salsa, que está listo para casi cualquier aventura que quieras emprender, incluso para jugar en tu red local de senderos. La geometría moderna equilibra la diversión y el manejo en los descensos con una posición de escalada centrada, mientras que un ángulo de dirección de 66,4 grados y vainas ajustables marcan todas las casillas divertidas, versátiles y eficientes. Esa geometría habría estado en el lado agresivo en años pasados, pero ahora se sienta muy bien en la zona "moderna pero no exagerada".

No hay necesidad de preocuparse por tener sed, hambre o frío en el Timberjack: hay dos puntos para botellas en el triángulo principal en los tamaños S - XL (solo hay uno en el tamaño XS), además de un accesorio de montaje en la parte inferior del tubo inferior, un soporte para bolsa en el tubo superior y soportes para portaequipajes traseros para llevar todo tipo de equipo.

El Timberjack quiere andar en bicicleta, vivir aventuras en la alta montaña o jugar en los senderos. Pero no es tan liviana como una pluma y no tiene esa sensación agresiva de rígida que te hace querer correr cuesta arriba, simplemente hace el trabajo y hace que sea más fácil disfrutar del viaje. De todas las bicicletas en nuestra prueba de valor en Tucson, la rígida y la suspensión total, la Timberjack es la bicicleta que la editora de TK Alicia Leggett buscaba cuando salía por la puerta.

Andar en una rígida, una que no está diseñada para carreras XC, se siente ridículo, de bajo riesgo y divertido. Es una herramienta para simplemente jugar, y nos encantó. Pero el Timberjack también se siente igualmente listo para pedalear en casi cualquier lugar al que quieras llevarlo. —Alicia Leggett

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Tamaño de la rueda:29″ delantero / 27,5″ traseroViajar: horquilla de 140 mm / 140 mmMarco:AluminioÁngulo del tubo de calor:Ángulo del tubo de dirección de 64,2 o 63,7 gradosLongitud de vaina:426mmTallas:S1-S5Bicicleta completa: $2,999 USDSolo marco: $1,399 USDPeso: 33,40 lb (real, S3 sin pedales)

Ventajas: Bicicleta extremadamente juguetona que no encaja en una categoría en particular; La cinemática de suspensión y Fox Float X lo convierten en una base sólida para construir; El compuesto de neumáticos Specialized T9 es impresionante, especialmente considerando la diferencia de precio

Contras: El cuadro S3 necesita una tija telescópica de 170 mm; El desviador NX carece de fiabilidad; Chainstay se beneficiaría del protector de marco de goma Stumpjumper

Ya sea que se trate de sesiones de salto en el patio trasero o de su primer paseo en grupo, el Specialized Status está ansioso por despegar, en las esquinas de los rieles y, en general, pasar un buen rato, todo por un precio muy razonable. Para los nuevos ciclistas de montaña, es una plataforma accesible para aprender habilidades técnicas. Para los ciclistas más experimentados, esta ágil bicicleta ofrece la posibilidad de buscar líneas más creativas y menos orientadas a la carrera.

Los 140 milímetros de recorrido normalmente la colocarían de lleno en el segmento de bicicletas de trail, pero un ángulo de dirección flojo, vainas inferiores megacortas y una combinación de ruedas "mullet" de 29/27.5 en todos los tamaños de cuadros la liberan de cualquier clasificación. El ángulo del tubo de dirección en la configuración baja de BB es de 63.7 grados, y la vaina es tan corta que casi se siente como si estuviera parado en el eje trasero.

Obviamente, el Status 140 no se construyó teniendo en cuenta la escalada en primer lugar, pero la parte delantera más baja y el ángulo razonable del asiento hacen el trabajo. Descubrimos que necesitas mantenerte agachado y hacia adelante para anular cualquier caballito no deseado mientras atacas golpes rápidos cuesta arriba. El interruptor de ascenso se ubica fácilmente sobre la botella de agua, lo cual es útil ya que lo usamos con más frecuencia que tragar agua.

La rueda delantera de 29 pulgadas y el ángulo de cabeza flojo hacen maravillas para pasar por encima de los agujeros de las bombas, encontrar tracción en la rueda delantera y, en general, evitar que el ciclista pase por encima de las barras. La configuración alta de BB será para los ciclistas que desean la conducción más receptiva para los saltos engañosos o necesitan espacio libre en senderos técnicos más lentos. Si se dirige al parque de bicicletas para subirse a un telesilla o subirse a una lanzadera, la configuración más lenta solo toma un segundo para voltear el chip y promoverá viajes más seguros a alta velocidad.

Y Specialized hizo un trabajo impresionante especificando esta bicicleta a este precio. Montar piezas de referencia pone las cosas en perspectiva; Una vez que tenga cubiertos los aspectos básicos como la geometría, los neumáticos y la suspensión, los componentes más costosos solo le brindan ganancias pequeñas e incrementales. Si te inclinas por el tiempo de juego serio en lugar de las carreras serias, entonces el Status 140 es un competidor digno. Esta es una gran herramienta para iluminar tu carrete de Instagram. —Cerveza mate

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Viajar:horquilla de 130 mm / 140 mmMarco:AluminioÁngulo de la cabeza:65°Ángulo del tubo del asiento:76,7°Alcanzar:480 mm (largo)Longitud de vaina:435 mm (talla L)Tallas:S, M, L, XL, XXLPeso:33,8 libras/15,3 kgVentajas: Gran geometría y componentes bien elegidos por un precio razonable; Sólido, listo para cualquier sensación de conducción; La guía de configuración de la suspensión de Norco es una de las mejores que existen.Contras: Podría usar una guía de cadena y una tija telescópica más larga; Hay opciones más ligeras y animadas en este soporte de viaje.

Un buen precio no equivale automáticamente a un buen momento en el camino, pero parece que Norco hizo todo lo posible para asegurarse de que el Fluid se cumpliera, equipándolo con una combinación inteligente de piezas y números de geometría que deberían funcionar bien en un amplia gama de ubicaciones.

La geometría de la Fluid parece dar en el clavo cuando se trata de una todoterreno, especialmente para los ciclistas que quieren una bicicleta de trail que se sienta como en casa en terrenos más empinados y técnicos. El ángulo de dirección se asienta a 65 grados con una horquilla de 140 milímetros, y el tubo de dirección bastante alto combinado con el ángulo de asiento de 76,7 grados ayuda a crear una posición de conducción erguida y centrada.

Los ciclistas que están acostumbrados a pedalear en bicicletas de enduro de recorrido más largo se sentirán instantáneamente como en casa con la posición sentada de Norco: no estás encorvado ni estirado como en algunas bicicletas XC. El manejo de la Fluid es bastante neutral, especialmente para una bicicleta de esta categoría, pero fue un poco más fácil zigzaguear en subidas cerradas en comparación con otras bicicletas de esta categoría.

Esta es una de esas bicicletas que no rehuye el movimiento incompleto ocasional (o tres) en terrenos empinados. El Fluid tiene un tubo de dirección bastante largo, lo que aumenta la altura de la pila y hace que sea más fácil mantenerse centrado mientras desciende, en lugar de sentir que lo jalan por la parte delantera.

Al final del día, la Norco Fluid tiene una excelente suspensión, buenos frenos y una transmisión sólida y potente. Ofrece una excelente relación precio-rendimiento sin importar tu nivel de habilidad, y podría ser justo el boleto para el ciclista que está buscando una bicicleta de trail que no lo detenga cuando las cosas tomen un giro técnico. —MK

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Comprar una buena bicicleta con un presupuesto se reduce a tres consideraciones: tu nivel de habilidad, dónde planeas montar y cuánto dinero tienes para gastar.

Sea realista acerca de cuál es su nivel de habilidad actual a medida que avanza en el proceso y dónde potencialmente quiere aumentar su conjunto de habilidades. Puede imaginarse volando por los aires en un parque de bicicletas, pero si nunca antes ha andado en bicicleta de montaña, ese objetivo probablemente esté a unos años de distancia.

¿Eres un guerrero de fin de semana que pasa todos los sábados y domingos viajando para montar? ¿O simplemente va a recorrer los senderos en su área inmediata? No hay una respuesta incorrecta, pero comprar una bicicleta para el terreno en el que más andarás te llevará a la experiencia más agradable para ti.

El presupuesto es importante, pero esperamos que las excelentes bicicletas que hemos descrito anteriormente hagan que configurar la tuya sea más fácil. Calcule cuánto dinero tiene para gastar y apéguese a él: ¡hay más bicicletas buenas que nunca!

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