La UE sella la reforma del mercado de carbono para acelerar los recortes de gases de efecto invernadero

EURACTIV.com con AFP y Reuters

25-04-2023

Emisiones de fábrica [Stefan Kunchev Kunchev / Shutterstock]

Imprimir Correo electrónico Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp Telegram

Los 27 países miembros de la UE dieron su aprobación final el martes (25 de abril) a una reforma radical del mercado de carbono del bloque para acelerar la reducción de los gases de efecto invernadero, incluido un nuevo impuesto fronterizo al carbono sobre las importaciones.

El primer gran sistema de comercio de carbono del mundo ha obligado desde 2005 a las centrales eléctricas y fábricas a comprar permisos cuando emiten CO2, y ha reducido las emisiones de esos sectores en un 43 %.

La firma, en una reunión de ministros de agricultura de la UE en Luxemburgo, respalda una votación del Parlamento Europeo la semana pasada sobre varios textos legislativos en la reforma, que entrará en vigor una vez que se publique.

El esquema de comercio de emisiones existente de la UE ahora se ampliará para incluir el transporte marítimo y aéreo.

También se contarán las emisiones de carbono de los vehículos y hogares de las personas, aunque a un nivel limitado hasta 2030.

Y en 2026 se creará un fondo social climático especial de 88 000 millones de euros para compensar el coste del cambio verde de Europa.

Los legisladores aprobaron hoy un acuerdo acordado el año pasado por los negociadores de los países de la UE y el Parlamento, para reformar el mercado de carbono para reducir las emisiones en un 62 % desde los niveles de 2005 para 2030, que está diseñado para cumplir los objetivos de reducción de emisiones de la UE.

Después de casi dos años de negociaciones con la UE, la aprobación de los estados miembros significa que la política ahora se convertirá en ley. El Parlamento de la UE aprobó el acuerdo la semana pasada.

De los 27 países de la UE, 24 votaron a favor de la reforma. Polonia y Hungría se opusieron, mientras que Bélgica y Bulgaria se abstuvieron.

Polonia, que anteriormente pidió que se suspendiera el mercado de carbono o que se limitara su precio para aliviar la carga de la industria, dijo que las políticas climáticas de la UE establecen objetivos poco realistas.

Los legisladores de la UE acordaron a primera hora del domingo (18 de diciembre) introducir un precio del carbono en los combustibles para edificios y transporte por carretera, con un nuevo fondo social climático de 87 000 millones de euros establecido en paralelo para amortiguar el impacto en los hogares y ayudarlos a invertir en soluciones ecológicas.

La legislación entrante respalda el objetivo de la UE de reducir el 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el bloque para 2030, en comparación con los niveles registrados en 1990.

La reforma aumentará el costo de la contaminación para sectores que incluyen la fabricación de cemento, la aviación y el transporte marítimo, al tiempo que recaudará miles de millones de euros a través de la venta de permisos de CO2, para que los gobiernos nacionales inviertan en medidas ecológicas.

Las industrias pesadas perderán los permisos gratuitos de CO2 que reciben actualmente para 2034, mientras que las aerolíneas perderán los suyos a partir de 2026, exponiéndolas a mayores costos de CO2. Las emisiones de los barcos se agregarán al esquema a partir de 2024.

Una medida que verán las empresas que importan a la UE será un impuesto al carbono sobre las importaciones, que se implementará gradualmente a partir de 2026 y se cobrará para garantizar que las industrias de la UE no se vean socavadas por empresas que no enfrentan los mismos costos adicionales.

Abarcará inicialmente los sectores más contaminantes -productores de acero, aluminio, cemento, fertilizantes y electricidad- y podría ampliarse en el futuro a la química orgánica y los polímeros.

Se espera que el impuesto, formalmente llamado mecanismo de ajuste fronterizo de carbono, recaude hasta 14 000 millones de euros al año para el presupuesto de la UE.

El precio de los permisos de carbono de la UE se ha disparado en los últimos años, impulsado por la anticipación de las reformas. Los permisos de carbono de la UE se cotizaban a alrededor de 88 euros por tonelada el martes, habiendo triplicado su valor desde principios de 2020.

Los negociadores de la Unión Europea llegaron a un acuerdo en la madrugada del domingo (18 de diciembre) para reformar el Esquema de Comercio de Emisiones (ETS) de la UE, el mercado de carbono más grande del mundo y el instrumento de política climática insignia del bloque.

Imprimir Correo electrónico Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp Telegram