El sucesor del Aventador de Lamborghini tiene 13 modos de manejo

Lamborghini reveló el martes más detalles sobre su próximo sucesor Aventador con motor híbrido V-12, cuyo nombre en código es LB744, mostrando los diferentes modos de conducción y la dinámica de conducción del automóvil.

Además de los tres modos de conducción característicos de Lamborghini, Strada, Sport y Corsa, el LB744 obtiene un nuevo modo: Città o City. Como probablemente pueda adivinar, este modo es para conducir en centros urbanos con tráfico denso a baja velocidad. También es el modo de cero emisiones del LB744, donde el vehículo entrega solo 180 hp a través de sus tres motores eléctricos, con el V-12 de aspiración natural de 6.5 litros apagado. Póngalo en Strada y el V-12 cobrará vida, con una potencia limitada a 873 hp. El Sport mejora las cosas, a 894 hp. Y Corsa pone todo el automóvil en modo de apagado, con los 1001 hp completos disponibles.

Además de los modos de manejo seleccionables, también hay tres modos híbridos diferentes para elegir en el LB744: Recarga, Híbrido y Rendimiento. Recharge, como su nombre indica, utiliza el V-12 para recargar el paquete de baterías de 3,8 kWh montado en el túnel del automóvil. El modo híbrido combina el ICE y los motores eléctricos, y Performance maximiza la entrega de potencia de los tres motores eléctricos para lograr la máxima velocidad. Puede mezclar y combinar estos tres modos de transmisión con los cuatro modos de manejo para un total de 13 experiencias de manejo diferentes a través de las perillas en el volante, dice Lamborghini.

Los nuevos modos de conducción no son lo único que ha revelado Lamborghini. La compañía de superdeportivos dice que la relación de dirección en el LB744 se ha reducido en un 10 por ciento, mientras que las barras antivuelco se han endurecido en la parte delantera y trasera (11 por ciento y 50 por ciento más rígidas, respectivamente). La distribución del peso es 44/56 de adelante hacia atrás, mientras que la dirección en las cuatro ruedas es estándar. También hay neumáticos Bridgestone Potenza Sport especialmente desarrollados que son un cuatro por ciento más anchos que los del Aventador Ultimate.

El LB744 es el primer Lamborghini en obtener vectorización de par, presente en el eje delantero del automóvil gracias a sus dos motores eléctricos. Además de distribuir el torque a través de los motores eléctricos, el sistema también puede reducir la velocidad de la rueda interior en las curvas usando los frenos del automóvil, pero Lamborghini dice que los frenos solo intervienen cuando es absolutamente necesario. Hablando de frenos, el LB744 tiene pinzas de 10 pistones en la parte delantera, con cuatro pistones en la parte trasera.

Lamborghini planea presentar el LB744 en su totalidad a finales de mes. Manténganse al tanto.

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